Multi-Voltige

Salut tous !

Comme le titre l'indique, j'aimerais savoir quelles hélices vous cassez le plus souvent.

J'entends par là : les hélices horaire ou anti horaire ?

Mon collègue de vol et moi avons remarqué que c'est généralement les hélices horaires (reverse) qui cassent lors des rencontres fortuites avec le décors.
Je ne sais pas pourquoi, est ce pareil avec vos machines ?


(on ne peut pas créer des sondages sur le forum ?)

Tout pareil. Je ne sais pas pourquoi mais je consomme plus de R que des normales.

non moi ces les horaires que je défonce le plus!pourquoi?

j'ai en stock 46 anti-horaire pour 28 horaire

de plus j'ai que des dalprop qui eux vend que en lot de 4 donc je ne peux acheter que des sens horaire

Il y'a peut etre une relation avec le fait d'etre gaucher/droitier, un réflexe de tourner dans tel sens au moment du crash pour tenter d'y échapper .....

Il est reconnu qu'il y'a plus de droitiers que de gauchers ---------- l'hélice antihoraire avant se trouve a droite.

Rien a voir mais il n'y a pas si longtemps, et quelque uns doivent s'en souvenir, si t'étais gaucher a l'école, le maitre ou la maitresses te faisait la misere pour te forcer a etre droitier.

Et ceux qui inversent le sens de rotation des moteurs, ils petent plus souvent celle de droite qui se trouve etre une "horaire" du coup ?

Il y a confusion :
Horaire = "R" = Reverse = CW = clockwise

Donc si j'ai bien lu, on est tous d'accord pour dire qu'on casse plus fréquemment les CW que les autres.

il faudrait voir avec la blackbox si effectivement on a tendance à mettre un coup de pitch ou yaw sur la droite au moment d'un crash.
Mais j'ai un doute car j'ai le même phénomène avec l'hélice CW arrière (qui est donc à gauche).

C'est curieux quand même !

Duvid a écrit :Il y a confusion :
Horaire = "R" = Reverse = CW = clockwise

Donc si j'ai bien lu, on est tous d'accord pour dire qu'on casse plus fréquemment les CW que les autres.

il faudrait voir avec la blackbox si effectivement on a tendance à mettre un coup de pitch ou yaw sur la droite au moment d'un crash.
Mais j'ai un doute car j'ai le même phénomène avec l'hélice CW arrière (qui est donc à gauche).

C'est curieux quand même !

Pas forcément, tu te retournes sur une diagonale donc sur la même helice que celle qui touche

Je sais pas mais je casse plus souvent les hélices arrières

Intéressant comme sujet, mais moi je n'ai jamais cassé d'hélices, et oui, je maltraite pas mes multi moi... (bon en même temps je n'ai pas de racer... lol)

Je vois sur la carte que t'es pas très loin, quand t'auras un vrai multi on te montrera comment casser des hélices comme les pro !

Toujours ou presque avant droit.
Anti horaire.
Bon le reste suit dans la foulée en général, mais le plus souvent c'est ccw.
Du coup, quand j'ai trop de cw en stock, je change de cw au moindre choc alors que je garde les ccw dessus, même abîmé.
De toute façon en général je garde les vélos tant qu elle sont pas totalement défoncé. Sinon je changerais d helices 3x par lipos.