Multi-Voltige

Salut

après de longues semaines d’attente il est enfin dispo

arrivé dans un "container" de chips polystyrène ( le chat s'est éclaté ! ) a un tel point que j'ais du faire des fouilles ( y a quelque chose la dedans ????? ),du plastique a bulle yes il y est ; angus ,encore une fois fait ça bien : il peut pas être abîmé " son bébé" et il arrive comme sur la tof même les hélices sont dessus RAaaaaahhhhh !!!



je me suis empressé de viré le carton le chat devenait infernal ,première constatation ;le mécanisme de yaw avec son servo est tout simplement au top, hyper doux et pas le moindre poil de jeux ,le câblage des esc/servo sous gaine tressé du plus bel effet ,tous les spacers alu assortis "fashion french touch" les esc gainés noir ;ça a franchement de la gueule , l'esc AR est entre les 2 platines inférieure ,la partie AR maintenue par 4 vis ,rondelles ,spacer ,nilstop et sur le reste du multi la ou y a pas de nilstop angus a mis du frein filet partout ,ça respire la qualité et le sérieux ,la naze (elle aussi assortie SVP !) montée sur des spacers plastiques noir ; de la haute couture ; y a que les bumper qui sont pas assortis ,maintenant c'est pas pour le mettre en vitrine que je l'ais pris . les moteurs sont les 2204 2300Kv Emax ,du très bon et les esc des ZTW mantis 12A du très bon aussi , tout est réglé sur baseflight ,mode de vol ,buser , failsafe progressif , y a plus qu'a créer un model sur l’émetteur monter un RX ,vérifier le sens des voies et régler les rate pour la tata .

Le problème c'est que j'ais plus de récepteur PPM ... a cause d'angus ... qui ma permis de remettre en service mon night hawk (que j'ais même pas acheter chez lui !!! ) et sur lequel je pensais récupérer le RX , ben ce sera un RX pwm y a plus de fils mais ça marche aussi bien , une cam FPV et un VTX a brancher en direct sur la ptite JST prévue pour .
Et je vous tient au jus de la suite ... Héhéhé !!!

J'en connais un qui va s'éclater! beau bébé en tout cas

Belle machine tu vas t'éclater avec sa Mon Flag

Super mon flag !!
profite y fait beau aujourd'hui !
Et une vidéo ?

Merci les potos , j'ais pas fini de monter le FPV ,je suis pas mal occupé , il a fait un ptit saut de puce dans le jardin les rate sont a régler ; violent en roll et pitch et un peut mou sur le yaw ,je vais y travailler

Salut Flag,

ne mets pas d'expo sur le yaw , et tu en mets 20 à 25% sur le roll et le pitch.
a+
angusfly

@ angus : ok je vais faire et je testerais vraiment , quand j'aurais un peut plus de 30m2 (avec un arbre au milieux) de terrain de vol

le montage du FPV est fini ,avec un steep down pour le VTX et la caméra , que j'ais mis en dérivation de la JST ,comme ça je peut monter du 4s et la JST me sert de V bat sur la naze .

Il y a , a mon gout (j'ais l'habitude de tout souder et la c'est tout en fiche et + ...!) , un gros paquet de grammes a gratter mais d'origine avec le FPV sans lipo ni mobius il pèse 344g (comme sur les tofs ) ,soit environ un QA250 tout soudé ,avec un cablage au cm prés , en PPM et en 1806 !!!







ça risque de déchirer grave après affûtage HéHéHé d'autant plus que je suis sur que le 4s en 6x4.5 va poser aucun problème

mes tests en 6x4.5 gemfan généraient souvent des vibrations sur le yaw, de plus la rigidité de ces hélices risque de ne pas faire fusible pour protéger le mécanisme du yaw en cas de crash , c'est pour ces 2 raisons que je préconise du gemfan en 6x3 ou 5x3 et que je monte du 6x3 d'origine .

angusfly a écrit :mes tests en 6x4.5 gemfan généraient souvent des vibrations sur le yaw.

des vibrations ? c'est le servo qui tremble due a plus de poussée ?

et tu a du spare en mécanisme ?

en 3s , le peut que j'ais fait , j'ais rien ressenti !

Superbe machine, Franck. Avec ça je suis persuadé que tu vas passer du bon temps. Je n'y croyais pas, mais le tricopter c'est un autre univers. Les réglages sont différents d'avec un quadri, mais une fois que c'est fait, c'est vraiment spectaculaire.
Le plus fun, c'est les virages, à fond, avec la queue en haut (allez-y lâchez vous les pervers ). A ce moment le tri est quasiment à 90° par rapport au sol, sans perdre trop de vitesse et repart instantanément.
Et en l'air le "spectacle" est vraiment différent.