Multi-Voltige

Bien le bonjour à tous !

Après ma présentation il y a maintenant quelques mois et un voyage à l'autre bout du monde terminé, j'ai pu finir mon quad et effectuer son premier maiden flight aujourd'hui (enfin le second, le premier je l'ai mal posé, une hélice s'est bloqué sur un cailloux et l'ESC associé a pris feu avant de fondre ).
Voici la bête :




La liste des pièces :
SM ZMR250 V2 5mm Arm Carbon Fiber FPV Racer
Emax EMX-SC-1774 D-SHOT Bullet Series 30A 2-4S
Emax RS2205-2300 2205 2300KV Racing Edition
2.4G 8CH Compatible Receiver for Futaba T6J T8J
F3 Flight Controller Acro 6 DOF/Deluxe 10 DOF
Matek LED & POWER HUB 5in1 V3 Power Supply Board
2 x Lipo 3S 65C 1800mAh
2 x Lipo 4S 65C 1500mAh

Pour le FPV :
Eachine 1000TVL 1/3 CCD 110 Degree 2.8mm Lens
Eachine TX526 5.8G 40CH 25MW/200MW/600MW
Eachine EV800 5 Inches 800x480 FPV Goggles 5.8G

Le bousin vole bien, pas testé en angle, j'ai commencé en horizon puis fait un peu d'accro, je me suis fait peur avec un looping dès la 1ère minute, mais les quelques séances sur simulateur aident vraiment bien ! La bestiole vole bien, stable, j'ai utilisé mes 5 lipo en non fpv, avec des 4S 1500mah et 3S 1800mah, je n'ai pas chronométré, demain si le temps le permet !
Sinon c'est réactif, ça fait très peur de voir la puissance, quand tu attends doucement au sol que tu mets les gaz au max et que ton quad part comme une fusée ... ça devrait pas être légal

Voilà, quelques retours à chaud, j'en ferai d'autre dans la semaine !

PS : Petite question du coup pour mon ESC qui a pris feu avant de fondre, j'imagine que c'était parce que le moteur s'est bloqué, d'ailleurs le moteur n'a pas survécu. Est-ce que ça arrive à chaque fois que le moteur va se bloquer ? Est-ce possible d'éviter ça avec une protection à ajouter entre ESC et moteur ?

Hello,

Je veux voir une vidéo ! Et il pèse combien ? Et je veux bien savoir combien ça dure avec une 4s 1500 en y allant tranquillou stp.

FarF.

Je ferai une vidéo avec la caméra fpv, il pèse 406 grammes sans Lipo, je vais essayer de l'alléger (aucune optimisation encore), mais ça vous parait comment ? et je chronométrerai également dans la semaine

Le mien fait 323 sans lipo mais j'ai cru comprendre que pour le freestyle, c'était "mieux " qu'il soit un peu plus lourd. On voit sur les vidéos des gars que le quad tombe bien quand il coupe les gaz. Sinon on voit bien qu'il y a de la place dans l'bus ^^

FarF.

C'est clair que c'est pas la crise du logement.
Pas trop lourde à transporter la piste de décollage?

Hahahaha, enfaite c'est derrière chez moi, juste au bord du champs il y a cette plaque, je sais pas pourquoi, mais c'est pratique ça fait une petite piste propre !

DaminouTav a écrit :PS : Petite question du coup pour mon ESC qui a pris feu avant de fondre, j'imagine que c'était parce que le moteur s'est bloqué, d'ailleurs le moteur n'a pas survécu. Est-ce que ça arrive à chaque fois que le moteur va se bloquer ? Est-ce possible d'éviter ça avec une protection à ajouter entre ESC et moteur ?

Bah si tu désarmes direct après crash, tes moteurs vont s'arrêter de tourner donc pas de surcharge où que ce soit et pas de fondage possible

Certes, disons qu'il s'est posé précipitamment et j'ai pas eu le temps de désarmer assez tôt hahaha

Ah le ZMR que de souvenir deja que c'etait un tank mais avec des bras en 5mm il doit etre pratiquement indestructible
Attention a tes antennes par contre, elles vont finir dans le hachoir a helice

DaminouTav a écrit :Certes, disons qu'il s'est posé précipitamment et j'ai pas eu le temps de désarmer assez tôt hahaha

c est une bonne base pour apprendre le zmr ensuite désarmer vite au crash ça viendra vite , c est juste un reflexe .
et comme t as deja tout le jour ou tu veux plus leger , il suffira juste de charger de frame .
pour l autonomie , je me souviens des debut en zmr avec un poids legerement plus lourd ,j arrivé a faire 5/6 mn avec des 4s 1500 et helices bipales 5040 moteurs 1806 2400 KV en vol balade apprentis