Multi-Voltige

et toi, tu mets du scotch contre les vibrations?

On va l'avoir a toutes les sauces le Adolph : http://multi-voltige.fr/viewtopic.php?f ... t=la+chute

Ahhh mais c'est lui le jeune imberbe qui fait des droles de trucs en volant, qu'on se posait des tas de questions sur ses techniques de vol.

Et ca marcherait vraiment de mettre quelques bouts de scotch pas épais pour améliorer quoi que ce soit ? .... une fois sérré a fond ca doit pourtant plus servir a grand chose.

Adrénaline a écrit :On va l'avoir a toutes les sauces le Adolph : http://multi-voltige.fr/viewtopic.php?f ... t=la+chute

Ahhh mais c'est lui le jeune imberbe qui fait des droles de trucs en volant, qu'on se posait des tas de questions sur ses techniques de vol.

Et ca marcherait vraiment de mettre quelques bouts de scotch pas épais pour améliorer quoi que ce soit ? .... une fois sérré a fond ca doit pourtant plus servir a grand chose.

oui c'est bien lui.

a priori, ça change bien quelque chose:



après est-ce que c'est effectif en vol ou plutôt placebo...

Je sens que mon prochain montage va profiter de ça (et les anciens, pourquoi pas non plus )
C'est très intéressant et la solution est très simple finalement !

Honnetement, les micro vibrations sont absorbées certes, mais est ce que cela a un impact sur le comportement ?
Sachant que la FC est deja filtrée.

Pour ma part, ça fait un moment que je vole avec des protections moteurs en TPU, coincés entre les bras et les moteurs, je n'ai pas franchement ressenti de différence.

Pour ce que ça coûte à mettre en place en l'occurrence... si c'était un truc plus complexe comme le truc ci-dessous, ça serait plus chiant à mettre en place (et c'est pas forcément très efficace ce système en-dessous là )

Dés que c'est du rigide, ca ne doit pas absorber grand chose nan ?? ... Un bout de plastoc ce n'est pas non plus un bout de mousse.

Pour son montage, c'est juste du scotch super fin,meme en plusieurs couches les vis sont quand meme en contact direct avec le carbone de l'autre coté, donc en direct avec le moteur.

Il faudrait isoler le moteur du carbone et ses vis de fixation aussi pour que ca le fasse.

Même si les vis sont quand même en contact, il y a quand même une surface de transmission de vibration qui est plus faible que si c'était tout le moteur qui était bien collé au bras. Enfin, c'est ma manière de voir les choses...

Un peu dubitatif quand même, j'ai malgré tout fait la manip. 4 épaisseurs croisées d'adhésif d'électricien et vis moteurs serrées normalement.
J'ai deux QA250 presque identiques. J'ai monté les adhésifs sur l'un et rien sur l'autre.
Je viens de rentrer de faire les essais avec les deux machines et, bien sincèrement, je n'ai trouvé aucune différence. Je ne pense pas que la faible épaisseur de scotch puisse avoir un quelconque effet amortisseur, surtout lorsque les vis sont bien serrées (ce qui est souhaitable )
Bien sûr ce n'est que mon ressenti et d'autres pourront trouver là le "truc magique"

je persiste a me dire que c'est une connerie lol