[ESC 3D] Flashage esc 3D

[Foxxy]

Anta n'a pas un poil de frein c'est brutale de chez brutale

Alors il va falloir investir dans des moteurs costaud de chez costaud

[Foxxy]

A la one again , c est ce qu il faut, pas gérable autrement

En fonction, on se la jouera à "la barbare". De toute façon, la voltige c'est une discipline de barbare

[manolozen]

Je tenterai le coup avec mes rctimer 1000kv, jamais reussi a tordre un axe, on y crois on verra bien

[manolozen]

la voltige s'est une discipline de barbare

vikings, ca fait mieux

[Foxxy]

Je tenterai le coup avec mes rctimer 1000kv, jamais reussi a tordre un axe, on y crois on verra bien

C'est pas pour l'axe que j'ai peur, mais pour les roulements et les aimants . Voilà ma procédure de tests :
moteur Tiger motor MT-2208, révisé pour le test, avec roulements neufs de haute qualité (merci Thib ).
Moteur (bien) fixé au banc - hélice 8x4.5 chinoise normale (désolé, je n'ai que ça ) - alimentation de labo 12V 40A - esc multistar 20A flashé 3D
Une inversion de sens mi-gaz en haut, mi-gaz en bas, comme le dit Willoo c'est du brutal de chez brutal. Je suis certain que si j'avais fait le test avec le Keda 2050, je serais encore en train de chercher les aimants partout dans l'atelier
Les contraintes sont énormes à l'inversion de poussée et encore, je n'ai testé qu'à mi-gaz, considérant que le vol stationnaire se situe dans cette zone de rotation des moteurs. J'ai commencé à fabriquer une cage de protection pour faire des essais à pleine vitesse. Si vous entendez en grand BOUM, c'est chez moi

[Foxxy]

Moteur et hélice ont résisté à pleine vitesse et en inversant rapidement le sens de rotation, maintenant reste à voir dans le temps . Un truc marrant concerne l'esc Multistar alors qu'avec le firmware d'origine il chauffe quand même un peu, là, avec le firmware 3D et en lui mettant dans la tête, il est à peine tiède

Je termine les tests et je mets une vidéo du résultat dès que possible.

[Foxxy]

Compte-rendu des essais du jour : Test extrême avec Batterie 4S 4000 mA/h 60C (c'est la limite que peuvent encaisser moteur et esc)
Les composants :
Moteur Tiger motor MT-2208 entièrement reconditionné
Hélice Graupner e-prop 8x5 profil normal, donc pas adapté à la 3D. ATTENTION : Lors du premier test avec une hélice en plastoc chinoise, à la 3° inversion de sens plein pot, l'hélice a éclaté.
Esc HK multistar 20A flashé 3D SimonK
TX Spektrum DX6i récepteur AR6200 alimenté par une batterie externe.

J'ai vidé la lipo pour le test et ça m'a pris une heure où ça a tourné non-stop en simulant un vol 3D avec de nombreuses variations de puissance et inversions de sens de rotation. Tout a tenu, moteur et esc . A l'inversion de sens on entend que le bruit change, c'est normal, il s'agit d'une hélice standard au profil pas du tout adapté pour tourner à l'envers.

Voila la vidéo. Non il n'y en a pas une heure juste 40 sec pour vous rendre compte.



A la fin du test le moteur est normalement chaud et l'esc à peine tiède. Mon voisin croyait que je sciais du bois J'espère que ça ne le fait pas scier

Auparavant j'avais fait un test en ayant (encore) modifié le firmware pour ajouter un freinage au point milieu des gaz. J'ai laissé tombé, c'est catastrophique. Manque de réactivité c'est tout juste bon pour se crasher.

[willoo]

Ha trop bon

[obelix de savoie]

trop fort Mr Foxxy

[Foxxy]

Je suis en train de rédiger le tuto Mais il y a un sacré boulot de rédaction et de mise en page. Va falloir patienter les potos