Et surtout avoir une définition de toutes ces options avec leur influence sur le comportement de l'esc et du moteur.
Low Voltage Limiter:
ça coupe les moteurs en dessous d'un certain voltage ? Mais comment il mesure vu qu'on peux régler la tension d'une seule cellule ?
-off
-3.0v etc
Closed Loop Mode:
-hi range
-mid range
-low range
-off
Closed Loop P-Gain:
Closed Loop I-gain:
Motor Gain:
Startup Power:
Température protection:
Permet de limiter la puissance du moteur en fonction de la température mesuré dans le chip de l'ESC
Ceci est réalisé en 4 étapes:
Si T°>140°C alors la puissance moteur est limité a 75%
Si T°>145°C alors la puissance moteur est limité a 50%
Si T°>150°C alors la puissance moteur est limité a 25%
Si T°>155°C alors le moteur est stoppé
Motor direction:
Le sens de rotation du moteur
-bidirectionnalutilisé pour faire du vol 3D dans ce mode de fonctionnement les gaz sont coupé lorsque le stick de gaz est au milieu et le sens de rotation des moteurs est inversé si on baisse les gaz
cf: viewtopic.php?f=15&t=328
Demag compensation:
-off/low/high
PWM Frequency/Damped:
C'est le frein moteur https://www.youtube.com/watch?v=QiAJkl_Opxk
-high/low là je suppose qu'il y en a un qui freine plus que l'autre ?
-Damped light pour faire simple c'est du frein moteur quand tu coupe les gaz l'esc force le moteur à freiner plutôt que d'attendre que les frottement ralentisse la vitesse de rotation
Motor timing:
c'est en gros la vitesse de synchro des moteurs, si tu remarque des pertes de synchro en vol tu peu jouer sur ce paramètre
Low moteur (inrunner en général) 2 à 6 pôles
Medium moteurs jusqu'à 12 pôles
High moteurs plus de 12 pôles
à confirmer
PPM Min Throttle:
PPM Center Throttle:
PPM Max Throttle:
Imput Polarity:
Beep Strength:
Beacon Strength:
Beacon delay:
Alors pour mon acro en 2216 1200 kv je suis parti là dessus. Je suis largement au dessus du potentiel des esc et des moteurs donc je n'ai pas mis de frein (damped light)
).