Multi-Voltige

Hello,

j'étais en train de me poser quelques questions pour savoir comment bien dimensionner une batterie au niveau de sa décharge (C).

Si par exemple j'ai un moteur qui a les conso suivantes (avec l'hélice X que je désire):
Gaz = 50% => 7A => 4 moteurs donc = 28A
Gaz = 100% => 25A => 4 moteurs donc 100A

Au niveau des C de la batterie, faut-il que le C "constant" englobe l'ampérage max que les moteurs pourraient tirer (100A)?
Sinon, jusqu'à quel % des gaz (ex: 50%=28A) faut-il que ça entre dans le C "constant" ? (j'espère que cette question est claire)

Plus concrètement, imaginons que j'ai une 1300mAh 35C (donc 45.5A) et 70C en burst (91A) . Est-ce suffisant pour les valeurs que j'ai spécifié ci-dessus?

Si tu n'es jamais a fond ça devrait aller.

Sinon L'idéale c'est d'avoir le nombre de C constant qui va bien, le burst comme pour les ESC c'est temporaire, faut pas y être tout le temps.


Sinon tu fait comme Mr Steele et tu fini ton vole avec la batterie qui prend feu lol.

Le nombre de c théorique n'est pas fiable malheureusement.
Par exemple je suis en 4s 5x4 kingkong en 2204 avec des 1300mah 60c
Et bien c'est limite je trouve, surtout sur les longues lignes droites.
Ma télémétrie sonne facilement
Et je n'atteints pas les 70A à fond

60C en constant?

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Oui

Bizarre ton truc...
C'est quoi la marque de la batterie juste pour savoir?

LuluTchab a écrit :Bizarre ton truc...
C'est quoi la marque de la batterie juste pour savoir?

Et pour pas prendre les même

flag a écrit :

LuluTchab a écrit :Bizarre ton truc...
C'est quoi la marque de la batterie juste pour savoir?

Et pour pas prendre les même

Pourquoi tu crois que j'ai posé la question?

C'était juste pour finir la phrase

Toutes, nano, tattu, giant power, optipower...
Elles font respectivement 45c, 75c, 65c, 50c avec des brust allant de 100c a 130c