De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Pour ce qui est de la calibration des acceleros, je pense qu'en fait il y a bel et bien une calibration à faire à l'atelier, mais qu'a chaque mise sous tension ce n'est pas une calibration mais une initialisation, la carte vérifie que la somme des 3 vecteurs X,Y et Z fasse bien 1G et vers le bas dans la limite du "small angle"
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Je viens faire mon mea-culpe et c'est David qui a raison. Je suis unmanolozen a écrit :Désolé Foxxy mais je crois que c est faux, essaie avec ton multi la manip avec les gyros, tu verras que ça marche pas, ensuite tu calibre les acc en donnant un angle à ton multi et tu verras que le multi reprendra toujours cet angle quand tu lacheras tes sticks et il decollera avec cet angle aussi. Chuis presque certain de ne pas me planter.

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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Foxxy a écrit :Je viens faire mon mea-culpe et c'est David qui a raison. Je suis unmanolozen a écrit :Désolé Foxxy mais je crois que c est faux, essaie avec ton multi la manip avec les gyros, tu verras que ça marche pas, ensuite tu calibre les acc en donnant un angle à ton multi et tu verras que le multi reprendra toujours cet angle quand tu lacheras tes sticks et il decollera avec cet angle aussi. Chuis presque certain de ne pas me planter.![]()
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding

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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Bon dans le mecanisme du yaw quand tu tournes a gauche ton hélice avant gauche tourne moins vite que ton hélice avant droite et inversement à l'arrière, et justement ta machine plonge de l'avant gauche dès que tu yawte à gauche d'ou l'accélération, si la calibration des esc est bonne sur le reste du vol je pencherais pour un pid yaw à modifier pour que le moteur avant gauche atteigne la consigne plus vite (moins de D) et ne la dépasse pas (plus de i ?) je suis nul en pids desolé !!!
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Pour info le prochain racer 250 sky-hero (visible furtivement sur les paddocks de Chartres) aura les moteurs inclinés vers l'interieur
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Ils vont tout essayer, les prochains il vont les monter sur rotule !!!
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Pour les moteurs montés sur rotule, tu as été entendu..... Voilà, c'est fait : http://www.helicomicro.com/sky-hero-anakin/ sur le Sky-Hero Anakin


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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Heeyyy c'est mes hélices !!!
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Tes idées.... tes idées... mon pov' vieux ils sont en train de te dépouiller

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