Multi-Voltige

J'ai une question sur laquelle je m’interroge depuis quelques temps sans trouver toutes les réponses.

Prenons comme exemple les Emax RS2205 2300/2600 et les Emax RS1306 3300/4000.

Quelles sont les différences en termes de destinations et de config idéale entre les 2300kv et 2600kv ainsi qu'entre les 3300kv et les 4000kv ?

Instinctivement je dirais :
- kv plus faible => plus de couples => possibilité de monter des hélices plus grandes/aggressives
- kv plus important => vitesse de rotation plus importante => mieux pour les petites hélices
- kv plus faible plutot pour freestyle ?
- kv plus important plutot pour race ?
- kv plus haut plutot adapté au 3S ?
- kv plus faible plutot pour du 4S ?

Voila, je cherche le maximum d'info sur le sujet.

Salut
Si tu ne connait pas ya ce site qui permet d'avoir le rapport poids puissance selon la config :
http://www.drone-configurator.com/fr/

Après je sais juste que le KV bas sont pour le vol stationnaire donc la prise de vue t les KV élevé pour la course car plus réactif.

Salut, alors c'est assez compliqué, en tout cas pour moi.
Ton raisonnement est juste, plus le KV est haut plus il faudra mettre des hélices petites ou avec un pas faible.
Et plus ton moteur est gros plus il à de couple.
Jusqu'à présent je privilégiais le KV pour la race et je pensais que le bipale fonctionnait mieux pour la race.
Mais à force de prendre des tôle par des 2300KV je me dis que ça se discute.
Bon, ils seraient en 2000kv qu'ils me mettrait un tôle quand même car ils sont bien meilleur que moi, mais je pense que prendre 2300 ou 2600 n'est pas vraiment différent, tout comme prendre tripale ou bipale, je parle pour la race.
ça reste mon avis car j'ai pas pu comparer sur circuit des 2300 et des 2600.
Par contre en freeride je pense que le tripale est un plus, mais la différence qu'apporte le 2300 et 2600 je saurais pas te dire car je pratique le free que en vacance, et avec mes réglages race

je pense que des 2204 ou 2205 2100 kv en 4s tripales 50453 est un bon compromis pour une pratique polyvalente du fpv.

mais c est juste mon avis

apres le moteur est important , mais les helices,esc et reglages font une grosse partie .

KV plus faible plus de couple mais moteur plus lourd car plus de bobinage.

y a me semble t'il une différence de 1.5g par moteur VS 2500, a vérifié.

Cdt Philippe