Multi-Voltige

Salut,
hier, je casse une hélice sur mon petit 145 (3''), ça arrive, souvent !
Sur le terrain, je n'arrive pas à dévisser l'écrou et je laisse tomber, mais ce matin à la maison avec une pince multiple protégée par un gros caoutchouc et une clé à pipe de 8, pas moyen de dévisser ce p.... d'écrou .
Je précise que le moteur c'est un EMAX RS 1306 CCW donc écrou sens standard d'origine.
Si vous avez une idée, un truc ...

la question est :
il ne tourne pas ?
ou tourne dans le vide ?

y a toujours le moyeu de l'helices dessus? Si c'est le cas tu le coup et arraches ca va deverouiller l'ecrou

a question est :
il ne tourne pas ?
ou tourne dans le vide ?

non, en serrant le moteur à la pince, protégé par un bout de caoutchouc de garrot, et en tournant dans le sens anti horaire, l'écrou à la clé de 8 ne se débloque pas, c'est un nylstop Emax d'origine.

Ça y est ! Après avoir cassé les deux dernières pales de l'hélice, j'ai mis une lichette de WD40 dans l'axe et avec deux pinces et la prise sur le moyeu ça s'est décoincé ! Merci vous!
La prochaine fois je commencerai par le WD40
Bon weekend !

Par hasard, ça n'aurait pas un rapport avec la dilatation et de l'écrou et de la cloche par rapport a la chaleur (en vol), puis le froid (une nuit de repos), sans oublier le plastoc nylstop qui aurait pu avoir chaud la tronche ??

Je ne sais pas si les changements de température influent, sans doute que oui, mais avec ces moteurs de tout petit diamètre on n'a pas beaucoup de prise et chaque fois que je casse une hélice, c'est la galère

Tu serres pas un peu trop? Va falloir investir dans une clé dynamo!

Et tu filmes ça !!! .... tuto serrage a la clef dynamo sur un quad.

Sur un ton sérieux bien sûr, un tuto de pro, en sortant la clef dynamo de camion, juste pour voir si ça va suivre.

En général je serre à la clé de 8 et donne un quart de tour pour bloquer. C'est peut être trop ?