Multi-Voltige

Salut

J'ai vu chez lumenier ,pour le QAV250 , des pieces qui se rajoutes au bout des bras pour passer des 6" bon là tout va bien , mais elles donnent en plus un angle de 10° aux moteurs comme ça :

http://www.getfpv.com/catalog/product/g ... mage/7991/

est ce juste une alternative a la compensation fixe de la cam ?

y a t'il vraiment un intéret par rapport a 10° sur la cam ?

le multi est plus en "traction" en gardant une assiette a plat donc vision plus horizontale tout en étant plus sur l'avant; on va plus vite ?

mais il a pas un aspect " cul qui tombe" en statio ou bien y a plus de statio , il avance toujours !!! ;dans ce cas c'est comment qu'on calibre giro , accéléro ??

c'est pas un peut bizare au décolage et attérissage ?

bon enfin bref ça sert a quoi ce truc ?

je ne pige pas trop

té; c'est la premiere question "a la con" de 2015

Ça fait un moment qu'ils essayent des trucs comme ça sur la Porket !
D'après ce que j'ai lu ça sert à aller plus vite mais assez galère en statio !

Bon le coup du aller plus vite j'y crois pas trop, à part un leger gain en traînée !! Mais le coup du statio j'veux bien !!

Oui ça procure un gain en trainée, des membres d'Airgonay l'on vérifié en soufflerie naturel.

Après, le gain est essentiellement en vitesse de pointe, et c'est pas non plus énorme.
Comme deviné, l’assiette en stationnaire est 'sur le cul' donc il faut calibrer les accéléromètres/gyros de façon à avoir les axes moteurs bien verticaux.