Multi-Voltige

Salut à tous,

Comme vous le savez beaucoup de rider inclinent leurs moteurs en ce moment.
J'ai testé, j me suis lâché avec 18°.
Pour les avantages, on dit et c'est indéniable, que ça arrange les choses pour mieux visualiser l'horizon, puisque le multi avance à plat. Avec 8° ça avance très légèrement, avec 18° ça commence à être pas mal.
Sinon Lauphagui sur son forum disait que le multi était comme sur des rails dans les virages. Je me suis rendu compte qu'en statio lorsqu'on mets du yaw, il ne tourne pas sur lui-même mais engage un virage comme on le voit sur la vidéo et qu'en vol à vue, les funnels sont plus faciles à faire.
Donc comme dis sur la vidéo en statio je ne mets que du yaw.
Mais je me demande quand même si le seul intérêt ce n'est pas l'inclinaison de la cam.





A vos retours...

Avec mes 9 degrés je n'ai pas du tout ce phénomène Avec le yaw, bizarre nan, je devrais l'avoir mais moindre...

T sur que tu as exactement le même angle devant et derrière ??

bein oui

Sur la vidéo il commence un virage mais après il avance jusqu'a sortir du champs de la cam.
Rassure moi, c'est toi qui le fait avancer après le virage ?!

Non juste du yaw

Ah ouais !!! Là ça craint.
T as moyen d anticipé le phénomène en fpv ?

Au contraire ça facilite les funnels!

si ça facilite les funel plus pour du vol a vue alors ;au départ l'inclinaison des moteur c'était dans le même but que l'angle fixe de la cam,si il avance en statio c'est parceque ta calibration est faite multi a plat et moteurs inclinés , si tu calibre moteurs vertical il avancera plus en statio mais il va volé le cul en bas pour le fpv racing a mon avis c'est le tilt cam le mieux

La calibration ne sert à rien en manu...

Fury a écrit :La calibration ne sert à rien en manu...

Ahh !!! , j'avais oublié



pourquois il avance alors ?

au lieux de se caler a - 18° ?