Multi-Voltige

Hello,

Mon nouveau joujou manque de stabilité lol, il a des réactions pas top... Tangage, dérive... pourtant tout semble ok sur le réglage de la Nase...

Une idée

Salut,
Vas falloir un peu plus de detail, genre calibration accelerometre bien effectuée a plat ? Réglages ?
Bref, comme ca c'est un peu dur de t'aider.

Hello

Bon j'ai approfondi les tests avec mon nouveaux QAV250. Il continue a déconner grave, le tangage en partie réglé en modifiant les PID par contre sans prévenir il part en loupe se scratche alors qu'il répondait parfaitement l'instant d'avant...

Pfff c'est la naze 32 qui foire ? Tout me semble ok sur les connexions ... Naze à jour...

Merci

c'est quoi la configuration précise ?

Il faut vérifié le câblage comme il fait des pirouettes sur le roll au bout d'un certain temps, voir de l'humidité dans les circuits s'ils n'ont pas était traiter avec un verni et en se moment c'est très humide.

s’assurer qu'il n'y a pas de sable dans l’électronique, cela m'avais pourris deux week-end complet avant de savoir qu'en fait il faut mettre un vernis sur toute les cartes, sinon au bout d'un certain temps cela merde grave à n'y rien comprendre.

Bonne chance et donné nous plus de détail.

Cdt Philippe

Le QAV est neuf, il a 3/4 sorties.

Equipé :
- Naze32 Acro Rev 6B
- Pololu régulateur 5 volts step down
- Récepteur FrSky D4R-II
- ESC 20A Little Bee BLHeli
- Moteur Brushless Lumenier RX2206-11 2350Kv

Salut,

Ta carte Naza est accroché comment au chassie ?

Chassis lumenier 250 standard

Et comment la carte est elle attachée au chassie ? :p

Vissé dessus, mousse double face, rilsan, dumper ?

La voici : Naze32 Acro Rev 6B

Pour les pbm aléatoires comme tu les décris il n'y a pas 36 solutions.
Vérification de toutes les connections et soudures. Ça peut être un fil prêt à se déconnecter sur les prises moteurs ou une soudure sèche etc...... donc tout refaire et ensuite se poser la question de la fiabilité du matériel. Si c'est toujours sur le même côté que ça flanche vérifier esc ou moteurs (ça peut être un signe d'un moteur qui lache) si c'est général ou aléatoire vérifier la FC.