Multi-Voltige

Bonsoir à tous,

afin de débuter sans faire de casse je m'entraîne avec le simulateur FPV FreeRider.
Je souhaite tester également Kestrel FPV.
Cependant je ne comprends pas les équivalences de commande pour ma radio-télécommande.

Lors de la calibration dans FPV FreeRider j'ai comme commandes à régler :
Stick gauche direction gauche : YAW
Stick gauche direction haut : THR
Stick droit direction gauche : ROLL
Stick droit direction haut : PIT

Mais pour la calibration de Kestrel FPV, sont citées les commandes suivantes :
"Throttle" ( donc ça ok c'est le THR de FPV FreeRider )
mais également "Rudder", "Aileron" et "Elevator"
et là je ne vois pas les correspondances avec les commandes de FPV FreeRider.

Quelqu'un peut-il me dépanner ?

D'avance merci.

rudder = yaw
aileron = roll
elevator = pitch



ICI

Merci beaucoup The Dude.
Sinon, j'en profite pour demander si quelqu'un aurait des liens internet vers des vidéos d'apprentissage de vol avec FPV FreeRider ou Kestrel FPV ?
D'avance merci.

Tu as de la chance, je suis en plein dans la simu en ce moment ( mais que sur Freerider, bien suffisant pour le moment )

donc une série de Joshua Bradwell (en anglais mais vraiment une bonne chaine !! )




et une vidéo en français, moins détaillé mais bien complète quand mm

the dude a écrit :Tu as de la chance, je suis en plein dans la simu en ce moment ( mais que sur Freerider, bien suffisant pour le moment )

Moi aussi je fais mes arme sur freerider, car les multis sur phoenix rc tu as 3 pauvres bestiole, j'ai acheter liftoff aussi et la je crois que j'ai jeter 13 euros

Savez-vous s'il y a moyen d'ajouter ses propres maps créées avec Blender par exemple ?

adre2b a écrit :

the dude a écrit :Tu as de la chance, je suis en plein dans la simu en ce moment ( mais que sur Freerider, bien suffisant pour le moment )

Moi aussi je fais mes arme sur freerider, car les multis sur phoenix rc tu as 3 pauvres bestiole, j'ai acheter liftoff aussi et la je crois que j'ai jeter 13 euros

Non, le moteur de liftoff est physiquement juste (c'est un des seuls basés sur le calcul et pas sur le ressenti), mais il a trois problèmes actuellement:

le moteur de rendu Unity fausse les notions de distance, ce qui donne un sentiment irréaliste mais en chute libre les temps de chute sont bon,
les PID par défauts sont nuls à chier,
Le moteur physique au niveau de la portance/pénétration dans l'air utilise un DRAG isotrope (qui ne change pas en fonction de la direction), la c'est un problème car la pénétration du quad est anisotrope en fonction de l'inclinaison de la frame et de savoir si on est sur une verticale ou une horizontale. C'est ça qui augmente les effets de Drifts de la frame dans les virages, effet amplifié par le moteur de rendu... Il y a plus qu'à espérer qu'ils vont mettre le DRAG Unity à 0 et recoder les pénétrations/portance proprement, là ça sera bon.

de toute façon aucun simulateur n'est réaliste, ça te permet juste d'appréhender la suite mais pas de manière forcément représentative.

La dérive excessive de Liftoff permet d'apprendre à surcompenser et permet d'après certains pilotes, d'augmenter son agilité en vol réel, qui s'avère plus simple que sous le sim (faut le vivre).

Y en a un qui précise qu'un circuit qu'il arrive à tomber en 45s sous liftoff, il le mange en 37s en réel tellement il est précis ensuite...c'est aussi une façon d'apprendre (Si tu sors un créneau avec un char Leclerc, alors avec une clio...)

Merci pour tes explication, c'est exactement ca cette glisse continu avec le multi sous liftoff c'est après comme tu dis en ce forçant a rester sur liftoff au final qui peu le plus peux le moins, mais franchement sur freerider je retrouve vraiment de bonne sensation pour le moment.

ben reste sur free rider alors, mais c'était pour te dire que tu avais pas forcément perdu 13 euros... il y a encore de l'espoir

bbl77 a écrit :ben reste sur free rider alors, mais c'était pour te dire que tu avais pas forcément perdu 13 euros... il y a encore de l'espoir

Oui on verra bien