Voilà un petit retour sur les nouveaux manches à effet hall pour Taranis : https://goo.gl/S76ly5
Pour les changer pas besoin d'outillage sophistiqué, un tournevis cruciforme et une clef 6 pans de 2.5mm suffisent:
Avant chaque intervention à l'intérieur de la radio, on commence toujours par débrancher et enlever la batterie histoire d'éviter tout risque de fumée blanche. Ensuite, après avoir dévissé légèrement les écrous des inters SE et SG, et viré les 6 vis au dos de la radio on accède à la tripaille:
On débranche soigneusement les nappes des manches et on dévisse les 4 vis qui les maintiennent en façade:
Munissez vous d'un chausse pieds pour mettre en place les nouveaux manches! Ca rentre vraiment ric-rac. Personnellement j'ai enlevé les PCB des trims inférieurs et desserré ceux des trims latéraux pour faciliter le remontage, car même si vous parvenez à les remettre sans le faire, le centrage des nouvelles platines est très aléatoire. J'ai dû également faire glisser les deux rilsans pris dans les PCB des trims latéraux qui gênaient.
Pas de soucis avec les nappes, les longueurs de fils sont adaptées pour ne pas se tromper.
Notez bien le sens de montage, différent de ceux d'origine:
Vous devrez mettre en place la vis M2 fournie pour désactiver le ressort du manche de gaz. Attention à bien soulever la pièce avant de visser à fond, et en relâchant la vis viendra se mettre dans le logement prévu. Comme sur les anciens, on agira ensuite sur les deux vis placés en bout des lames pour régler le frein et activer éventuellement le crantage.
Reste plus qu'à remonter la bête et se rendre dans le menu "calibration" pour ré-étalonner les nouveaux manches:
Un petit tour dans l'onglet receiver de Betaflight et, sans surprise, les valeurs sont bien à 1500 au neutre:
J'ai voulu ensuite augmenter la hauteur des sticks! Contrairement aux anciens sur le principe "écrou/contre écrou", ceux là se bloquent avec une vis M4 dans le manche. Pas de problème avec celui de pitch/roll mais impossible de dévisser celui de gaz/yaw! Après avoir dévissé complètement la vis M4 je me suis aperçu qu'il y avait une sorte de colle dans le trou! Sabotage? J'ai dû prendre une grosse pince multiprise avec un bout de chiffon pour pas marquer le stick et forcer comme une mule pour en arriver à bout. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est relativement costaud, je m'attendais à tout moment que ça pète ailleurs. Un petit coup de taraud M4 pour virer la colle résiduelle et tout est rentré dans l'ordre.
Mes conclusions, qui n'engagent que moi, avant d'avoir pu faire quelques essais en vol faute de temps, de météo et de machine en réparation.
La qualité des ces manches est au RDV, avec une platine en alu bien usinée et des "potars" qui garantissent visiblement un bon retour au neutre et qui vieilliront bien mieux que de simples potentiomètres.
Personnellement je n'avais rien à reprocher aux anciens manches contrairement à certains possesseurs qui s'en sont plaint. Si c'est votre cas, alors n'hésitez pas à les changer pour résoudre vos problèmes.
Je n'ai pas ressenti de différence notable dans la manipulation, d'ailleurs après avoir mesuré il faut exercer environ 30 grammes de poussée pour faire bouger les manches (réglage d'origine) ce qui est sensiblement identique aux anciens. Donc si comme moi tout fonctionne correctement, je ne suis pas certain qu'il soit nécessaire d'investir: Je n'ai pas la sensation d'avoir une "nouvelle radio". A confirmer quand même quand j'aurais pu faire l' essai sur le terrain.
Ah et puis il va falloir mettre la main sur le terroriste qui s'amuse à mettre de la colle là où il faut pas!
Et une petite vidéo explicative, mais où il manque quand même quelques détails:
