Fil de développement d'un chassis de voltige indestructible

[obelix de savoie]

Oui les deux plaques de carbone de 1mm plus le nida bien collé sa doit être suffisamment solide et léger a la fois

[manolozen]

C est clair qu ca sera deja très bien, a tester et on verra plus loin

[Green]

Ok, donc on part sur 2 plaque de 1mm.
Le seul que j'ai su trouver dans les dimensions 350x350 c est lui http://m.ebay.fr/itm/271519628114?nav=S ... 0353034951
Z'en pensez quoi ?
C'est du cfk. Et je sais pas ce que ça vaut. Comme carbone.
L idéal serait trouver des dimensions de 320x320.

[Green]

voilà les détails traduit automatiquement.
Avant et arrière sergé de fibre de carbone.
La surface de la plaque est en satin.
La plaque est découpée à la taille de ± 1 mm, la tolérance d'épaisseur est de ± 0,2 mm.
Avantages de composants CFRP:
faible masse
excellente résistance à la fatigue
haute vitesse de course
Courir grâce à l'amortissement des vibrations
Montage et démontage facile

Les plaques en fibre de carbone peuvent être réalisés excellente Sandwichbauten. Ainsi, un morceau de mousse pour être plaquée sur les deux faces avec du charbon, puis prendre la forme de haché. Le résultat est une construction extrêmement légère mais très stable.
CFK est un plastique renforcé de fibres de carbone, sont généralement incorporé dans les fibres de carbone dans des couches multiples comme renfort dans une matrice de résine. Il a créé des composants hautement durables - essentiellement pour les avions et les courses. CFRP a de très bonnes propriétés d'usinage (fraisage, perçage, sciage, meulage). CFRP peut être utilisé pour des applications à haute température. Pour le modèle approprié depuis CFRP a haute résistance à un poids faible.
Le produit n'est pas souple, très léger, très stable, non corrosif, a convoité et look carbone caractéristique à travers la structure du tissu.

Alors on prends ou pas

[manolozen]

Surface en satin, ouaouh, j veux l dessus en cuir et l dessous en velour
Donc le cfk est un plastique renforcé de carbone, ca pue ca non?

[manolozen]

Grande nouvelle les amis , Jérémy le patron de Composite Concept se propose de nous aider, il va s'inscrire sur notre forum et intervenir sur le sujet afin de nous éclairer sur les détails techniques.
Voici sa réponse

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Bonjour David,
Je vais prendre le temps ce week-end,
Pour regarder votre projet.

Je vais certainement m’inscrire sur votre forum,
Pas pour faire ma pub, mais pour pouvoir vous donner des renseignements et conseilles.


Je reste à votre disposition,

Je vous invite à visiter mon site internet et mes pages de réseaux sociaux,
Grace aux liens dans ma signature.

Cordialement,

Jérémy petit
Composite Concept
37 Rue de la Mairie
59380 Armbouts-Cappel
Tel: _06 21 62 47 56
E-mail: _contact@compositeconcept.net

http://www.compositeconcept.net/ - https://www.facebook.com/CompositeConcept?ref=hl - https://twitter.com/search?q=JeremComposite
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Je vais faire une photo de la rose et du Xtoy ainsi que les elements techniques que nous connaissons au jour d'aujourdhui, pour l'éclairer sur les frames carbone que nous utilisons. Faut lui donner un max d'infos.

[Foxxy]

Un spécialiste des composites ça c'est une excellente idée, comme dit le proverbe "mieux vaut un qui sait que trois qui cherchent".
Si, en plus il peut nous fournir des matériaux de qualité nous aurions un membre de choix.

[manolozen]

Alors pour les details

Voici la Rosewhite Rachel (photo à l'envers, on voit mieux la frame) qui est une frame commercialisée en carbone dont les bras font 3mm d'épaisseur et 2.2cm de large dans sa partie la plus fine. Il y a deux plaques centrales de 2mm qui prennent en sandwich les 4 bras. Un bras en détail en bas de la photo.





C'est donc une frame commercialisée qui a la réputation d'être solide, mais en voltige hard (100% des gaz presque tout le temps, env 70 kmh) elle ne résiste pas en cas de chocs. L'avantage c est la finesse en terme de largeur de bras, fait que c est une frame rapide en terme de vitesse de flips (saltos) et de vitesse de translation. Les bras opposent moins de résistance au déplacement, sachant qu'à grande vitesse l'engin se déplace presque à la verticale, contrairement aux petites vitesse ou il est plus horizontal.


Ensuite voici le Xtoy, qui est une frame artisanal en carbone nida de recup, dont la plaque de carbone fait 0.5mm d epaisseur, epaisseur de la plaque nida env 1cm, largeur des bras 4.7cm. On voit un bras cassé sur la largeur, un impact sur la tranche, et la surface du nida marquée par les moteurs en cas de gros chocs sur les moteurs.





Le détail du nida






Le Xtoy est une frame bien plus résistante que la rose en terme de chocs verticaux.
Il faut savoir que ces frames sont exposées à deux types de contraintes en cas de chocs. Les contraintes verticales en cas de choc avec les bras a plat, vers le haut ou le bas et les contraintes de chocs latérales sur la tranche du bras, là le Xtoy se montre bien plus fragile avec ses plaques de 0.5 enserrant le nida. En fait le Xtoy est bien résistant deja, il faut un certain nombre de chocs importants pour que les bras cassent, mais son point faible est la tranche qui est très fragile.
La rose est plus résistante sur la tranche, mais a force le carbone se delamine quand même.
Pour L'instant nous cherchons à améliorer le Xtoy, en collant une plaque de carbone de 1mm dessus et dessous sur les plaques de 0.5 déjà en place, ca va sérieusement le solidifier en terme de contraintes verticales et sur la tranche aussi. Une idée serait p t etre de coller du carbone tout autour de la tranche du Xtoy, a voir
De memoire la rose doit peser env 180g et le Xtoy, 120g, qu'on me reprenne si j me trompe.

En réalité ce qu'il nous faut c 'est un tank qui pèse le poid d'une deudeusch, autrement dit un frame incassable la plus légère possible.

Voilà Jérémy pour les premières infos.

[jerem_cc]

Bonjour à tous,

Voici un petit liens vers les différents matières pour vous aider,
le temps que je fasse ma présentation et que je comprennes bien votre sujet.
http://www.compositeconcept.net/Les-dif ... ssus-.html

[manolozen]

Te voilà parmis nous, cool
J t ai fait un résumé dans le mess avant le tient, histoire que tu puisses comprendre en gros.
Y a ce sujet aussi qui pourra t'éclairer http://www.multi-voltige.fr/viewtopic.php?f=9&t=452

Merci à toi