Eachine Tiny QX95, petit donc mignon

[Dehas]

Ouai ben attends, je débute avec ces engins, c'est minuscule et avec ma vue basse, j'ai du mal

[Foxxy]

@Green avec cette motorisation et ces hélices, ça doit être un peu "chaud" en intérieur. Je ne peux pousser le QX90 à fond que dehors, les jours sans vent, c'est à dire pas souvent

[RAIDDAID]

Retour de premier test de mon 80 passé en 95 moteurs et helices parrot.
Bonne nouvelle:
Avec une lipo qui me durais moins de 5 min je suis passé à 6min 30
Vol en extérieur avec légère brise.
Mauvaise nouvelle
Les moteurs ne sont pas bien maintenus. Du coup en cas de crashe à risque de se mettre de travers léger et ça pourrie le vol. Voir impossible de voler.
Il decolle avant les 20% de gaz. Chaud à gérer.
La lipo s effondré d un coup sans prévenir.
Je voulais en profiter pour mettre des lipo plus légère mais je vais m abstenir car c est vraiment puissant en intérieur. Peut être trop.

salut moi aussi je veux que ça pousse j'ai acheté des moteur 15000 KV sais-tu combien les parotes fom en kv ?
car je trouve le jjpro t1 mous comparer au hubs an h107d
moi j'ai pris cela http://www.ebay.fr/itm/192045904819
j'en avais trouvé des 19000 kv sur un site aux USA mais j'ai pas acheté

[LuluTchab]

Les mêmes, moins chers ici : https://micro-motor-warehouse.com/colle ... cl-0820-15

[Foxxy]

Sur rcgroups il y a ce sujet qui recense une grosse base de données et de tests des micro-moteurs coreless, en Anglais of course.

[Green]

bon, ça va mieux, mais ça reste délicat à piloter en intérieur réduit comme chez moi.
Mais c'est faisable, j'ai écarté 2 obstacles du parcours car trop tendu avec cette puissance et grandes hélices.
Question kv je sais pas, j'avais le même temps qu'avec ceux d'origine en gardant les hélices d'origine.

Par contre j'ai des soucis en mode angle mais pas en manuel.
Obligé de mettre les trim au max le pitch vers l'arrière pour pas partir en avant.
Pas de soucis en manuel.
J'ai calibré à 0 avec 5 degrés vers l'avant pensant tromper la carte mais rien ne change.
Et pareil si je fausse vers l'arrière.
Toujours le même résultat, faut jouer du trim.
Et le pire c'est que j'ai vraiment l'impression après trim, que le multi avance quand il est vers le nord, et recule quand il est vers le sud, par contre c'est nickel vers l'est et l'ouest.
J'ai fait toute une lipo de test et ça le fait 90% du temps.
J'ai jamais vu ça.......

[Foxxy]

ça pourrait se concevoir si la FC était équipée d'un magnétomètre, sensible aux champs magnétiques générés pas les moteurs, mais là je reste songeur

[opossome64]

Yop !

Peu être les accéléromètres perturbés par des vibrations . Teste cette commande CLI :

Pour Betaflight :

Code : Tout sélectionner

set acc_lpf_hz = 20
[0,...,200] Accelerometer low pass filter. Decreasing the value might help with drift in horizon and level modes.

Pour Cleanflight :

Code : Tout sélectionner

acc_cut_hz  = 15 
Set the Low Pass Filter factor for ACC. Reducing this value would reduce ACC noise (visible in GUI), but would increase ACC lag time. Zero = no filter 
0--200  Def : 15

++

[Vince51]

Le miens aussi a tendance a partir vers l’arrière et sur un coter, du coup j'abandonne les modes stabilisé. En interieur c'et vraiment chaud à piloté, surtout pour un débutant
Sur le miens j'ai des connecteur pour les moteurs, sympa pour la rapidité de les changer mais obliger de prendre ceux ci: http://www.banggood.com/Eachine-QX90C-Q ... 05910.html
En rupture de stock en plus

J'ai passé le miens sous Betaflight est je le trouve vraiment plus facile a piloté.

[luc37]

Quelle props vous conseiller pour le qx95?

Envoyé de mon XT1039 en utilisant Tapatalk