J'avais des XNOVA 2204-2300, avec des 1550-75C on faisait 2.40mn avec une tension restante de 14.9 volts, ca poussait terriblement fort mais c'était un peut frustrant à force....LuluTchab a écrit :Idéalement, faudrait comparer les consommations de chacun des moteurs avec la poussée qu'ils offrent.
T-Motor: https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1127877024
DYS: https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1127877024
Emax: https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1127877024
Avec des Kinkong 6x4 en 4S
T-Motor
100% - 1293g - 28.5A - 3.2 g/W
75% - 949g - 16.98A - 3.7 g/W
50% - 537g - 7.77A - 4.3 g/W
25% - 186g - 2.76A - 4.1 g/W
DYS:
100% - 1355g - 30.11A - 3.2 g/W
75% - 996g - 18.22A - 3.6 g/W
50% - 559g - 8.29A - 4.2 g/W
25% - 191g - 2.88A - 4.1 g/W
Emax:
100% - 1321g - 29.50A - 3.1 g/W
75% - 910g - 15.83A - 3.7 g/W
50% - 477g - 5.98A - 5 g/W
25% - 161g - 1.37A - 7.3 g/W
Ils sont assez proches les 3 moteurs... Mais au vu de la plus faible consommation des EMAX à des régimes plus bas (ceux où tu es quand tu voles en altitude stabilisée), je conseillerais plutôt ceux-ci.
Faut tenir compte des crashs et des roulements qui a chaque fois prennent un coup.
Suis passer sur les T-motor F-40-2500 pour une seule raison, axe de 4 mm = roulements plus gros = plus de fiabilité dans le temps.
Bon, aujourd'hui ne vole qu'avec de la 1800 sur un 5 pouces, 2300 sur un 6 pouces ce qui fait 3.30mn en moyenne, pour les deux machines, ce qui est acceptable, que se soit les Emax, XNOVA, F-40 question conso y sont tous voraces et vous avoue ne pas sentir les différences de conso.
Cdt Philippe