J'en appel aux possesseur de DJI F450 Naza V2 :p

[Lyssorus]

Bon, Rx réparé (le bouton bind était pété et il m'a fallut binder avec un jumper entre 1 et 2, mais j'avais besoin du bouton pour le failsafe :p)
Deux moteurs changé de place car inversion d'un CW avec un CCW (les hélices de ces deux moteurs auraient pu se barrer ^^')

Branchement au PC avec mise en place de toutes les voies comme il faut, réglé le 3 position sur PosHold, Atti, Failsafe (RTH donc je suppose vu que j'ai demandé que le Failsafe le ramène et atterrisse), et un autre switch en Headless

J'ai trouvé comme armer les moteurs (ça semble d'une molitude impressionnante lol, je vais réapprendre à piloter )

Maintenant il me reste à tester dehors avec les cutter... Heuuu les hélices sur la machine.

A ce propos, je dois faire la dance DJI à chaque fois que je le branche ?

La position Home s'enregistre à chaque branchement de la batterie ?

Oui je sais, c'est très certainement tout expliqué dans le manuel, mais à part le forum, je n'aime rien lire ^^'

Merci les amis

[Foxxy]

La danse DJI n'est à faire qu'une seule fois avant le premier vol. Ensuite les données sont enregistrées une fois pour toutes.
Pour la position home :
Tu branches l'accu, la led va clignoter en orange un moment, c'est le warm-up. Ensuite elle va alterner rouge-vert c'est la recherche de satellites gps, lorsque la led clignote vert, c'est tout bon.
En mode gps, le décollage est assez déroutant. Il faut pousser le stick des gaz au delà du point milieu, et la bestiole va décoller toute seule. Tu remets les gaz au milieu et le multi reste là où tu as décidé qu'il soit.
Je te conseille quand même de lire la doc en particulier sur la signification des couleurs de la led

[Lyssorus]

Je comptait décoller en Atti quand même lol.

Bon ok, je vais potasser ça avant de dodo pour être OK demain midi lol.

Apparemment il fait beau et 5Km/h de vent.

Je prendrais aussi la doc avec moi et normalement j'aurais un mec qui connais les F450 avec moi (le Julien que je pensais saluer sur le forum alors que c'était pas lui lol).

Merci pour tout en tout cas, je vous tiendrais au courant de toute façon (s'il me reste des doigts et ma tête )

[FranckR]

La danse, ça fait pas de mal de la refaire de temps en temps, le magnétomètre à tendance à être perturber des fois. Encore de nos jours, il arrive que les naza fassent des "return to china" au lieu du RTH, parceque le magnétomètre a été perturbé par quelque chose de magnétique. Fais bien gaffe dans le cas d'utilisation de ce matos à tout ce qui est tempêtes solaires, etc ... La ça devient important.

[Duvid]

Le décollage en Atti c'est pareil : tu pousse les gaz mais il ne réagit qu'à partir de 50% et monte d'un bon mètre d'un seul coup.
C'est pour éviter de subir l'effet de sol, c'est une sécurité qui diminue le risque de se retourner au décollage en raclant le sol avec les pieds.

Avant de décoller attend bien en mode gps que la led ne clignote que vert, tant qu'il y a du rouge.. wait.
Il va verrouillé le home au moment de la série de clignotements rapide vert.
Une fois ce signal gps ok, tu passe en Atti et go.

En plus des tempêtes solaires et autres phénomène électromagnétiques il faut se méfier de l'exposition du naza au rayons direct du soleil.
Si jamais un des côté du boîtier est exposé (le gauche je crois, me rappel plus) le baromètre sera perturbé, tu va te retrouver à monter ou descendre de plusieurs metres d'un coup... Ça peut surprendre.

Une fois que tu sais ça c'est hyper simple à piloter, trop simple même.

[yan solo]

je me souviens avoir fait deux choses avant de ne plus me servir de mon naza
1: scotch noir sur les cotés
2: un petit trous pour liberer la pression et aider le baro a respirer
3: je l ai posé sur l etagere ou il se repose depuis trop longtemps .

c est trop long l attente des gps et perso je preferais le lite a l upgrade en v2 c est plus mou et plus secure ,donc completement chiant a piloter .
cependant pour de la prise de vue ,rien a dire c est super stable sur tous les axes meme avec du vent .

autre point important ne pas faire le radin sur les helices , c est pas comme un racer sur le coup elles sont super importantes et feront toute la difference sur la conso et la qualité d images

[Lyssorus]

Ouai premier vol se midi

Bah mes batteries n'étaient pas chargé... A part celle avec laquelle j'ai fait mes tests évidemment... Donc bon j'ai pu voler un peu en atti, un peu en gps et un peu en headless XD, comme c'est troublant !!! J'ai eu trop de mal !!! Pis aussi au premier décollage j'ai retrouvé les sensations de mon vieille hélico yaw et roll qui échangent de place XD, ça fait bizarre le mode 4 j'ai rapidement remis ça correctement dans la radio

Bref, vole plus long demain pour tester l'autonomie (même si sans la gimbal c'est pas très pertinent )

En tout cas merci pour vos conseils et avis. Et je vais investir dans un set d'hélices de bonne qualité maintenant que je sais qu'il ne passe pas son temps à faire des flip tout seul

[Foxxy]

Une chose encore; pense à paramétrer le failsafe sur la radio.
Tu mets tous tes manches au milieu, l'inter kivabien sur la position failsafe, et tu valides les commandes entre ton émetteur radio et ton récepteur. Lorsque tu éteins ton émetteur, il faut que le curseur passe sur la position failsafe, dans l'assistant Naza.
Bien souvent on ne valide que le failsafe à partir d'un interrupteur sur l'émetteur, et on ne pense pas à faire la même chose si on perd la liaison radio.

[Lyssorus]

Moi j'ai réglé le failsafe comme sur le racer, avec le petit bouton F/S sur le Rx du multi en mettant tous les manches comme j'aimerais qu'ils soit si je n'avais plus de control. Mais du coup j'ai mis le manche des gaz à 0 comme sur le racer moi XD et le switch sur failsafe évidemment. Mais du coup je devrais peut-être mettre le manche des gaz au milieux oui ^^'.

Très bonne remarque pour un mec comme moi qui vient du racer en premier et qui préfère que la machine tombe plutôt qu'elle parte plus loin lol.

[Lyssorus]

Bon 6 minutes de vole avec des moteurs de 960kV, je m'attendais à mieux lol.

J'espérais voler autour de 10 à 15 minutes en déplacement lent ou stationnaire, mais niette :p

Apparemment il faudrait que je teste avec des 4S mais je ne sais pas de quel capacité pour essayer de trouver le ratio optimum... Bah je verrais plus tard lol.

En attendant je m'entraine pour l'épreuve de la courses d'obstacle du ballant organiser par les gars du club de Troyes

L'idée me plait bien vu que j'ai reçu une formation pontier en plus (et pas pompier hein, ne m'imagine pas en uniforme de pompier DG6 :p)