QAV250-290 MOD Father's day edition

[Foxxy]

Tant mieux, mais c'était au cas où.....

[Maxxhimum]

T'as bien fait c'est le genre de détails qui peut te faire tourner en rond pendant des plombes.

[Foxxy]

Moi j'attends le mien de D8R-XP commandé depuis le 30 mai chez HK.... Il doit venir à pied c'est sur Je vais bien voir s'il a le firmware kivabien. Au pire j'ai le matos pour le flasher.

[Maxxhimum]

Du coup étant donné que le d4rII fait le job du d8r xp je me demande pourquoi on utilise e d8r xp, faut que je m'en commande 1 de d4r ça allègera encore le QAV.

Je me suis bouffé le tuto des txpids et curieusement le bonhomme ne présente pas le réglage de l'intégrale du Rate ni de l'intégrale de l'attitude , la premiere reste à zéro et la seconde à 2.

[Maxxhimum]

Ok merci le TXpids la machine vole sans pbm, je voudrais savoir ce qu'il se passe en Réactivité mode attitude démentielle parce qu’en frôlant le dynamique j'ai mit la machine sur la tranche, c'est plus de l'expo que je vais mettre sur les manches c'est un limiteur de débattement !!!
Effectivement la puissance de la machine est plutôt bluffante par rapport au naza, j'ai l'impression d'avoir de nouveaux moteurs et j'ai pas encore monté les 6x4.5.
je vais essayer de tester ça cet après midi en Openspace parceque le jardin c'est limité.

Grace à l'option de correction de la position de la carte elle va passer en yaw 90 degrés afin d'avoir le port usb accessible et les connecteurs moteurs et rx dans le sens longitudinal, je trouve assez curieux de ne pas l'avoir configurée ainsi d'origine.

[Maxxhimum]

j'ai l'impression d'avoir de nouveaux moteurs et j'ai pas encore monté les 6x4.5.

Bon je les ai essayés, trop puissants pour moi, et surtout pour les esc, 3 mn de vol avec quelques ressources les ont bien chauffés les 12 A Simonk (alors qu'avec le naza il étaient tièdes), je les met de côté pour une possible évolution avec des 20A Slim, du coup je vais peut etre essayer les 5x4, ce qui devrait me faire revenir au 250.

[manolozen]

Effectivement la puissance de la machine est plutôt bluffante par rapport au naza, j'ai l'impression d'avoir de nouveaux moteurs et j'ai pas encore monté les 6x4.5.

C est a dire que t as essayé cette config avec la naza et ca c est ton sentiment avec une autre carte (j sais pas laquelle j ai pas relu depuis le debut) sur cette meme config. Si c est ca interressant...

[Maxxhimum]

Oui c'est le passage du naza à la CC3D , très mou en naza, et beaucoup plus vif en CC3D. Mais le pendant c'est que les ESC sont bien plus sollicités, et du coup en 6x4.5 ils chauffent carrément alors qu'ils étaient tièdes en NAZA.

[manolozen]

Interressant merci

[Maxxhimum]

Salut, deux petits trucs qui ne semblent pas affecter le vol, si je monte les gazs en dessous du point de décollage et que je laisse tourner, les moteurs avant gauche et arrière droit s'arrêtent. Si je pousse les gaz direct pour le décollage tout se passe bien et la machine décolle stable et le reste.
J'ai remarqué une poussée un poil plus forte sur le moteur arrière droit à fond de gaz, j'ai recalibré les ESC à cause d'une dérive vers l'avant, la dérive a disparue mais pas le déséquilibre de poussée. bon c'est léger et vraiment à fond de poussée, mais j'aime bien que tout soit nickel en vol.
J'ai appliqué les pids de juz et la machine semble bien plus stable qu'avec mes txpids.
Des explications ?