ZMR sandwich

[Maxxhimum]

Suite aux derniers tests, aux remarques, et aux pbm de la rev6, voici le dernier sandwich, un peu plus lourd en raison de mon choix de revenir aux supports moteurs inclinés que j’allégerais lorsque je me serais mis à l'impression 3D

Tadaa, ..... ah oui j'ai remis la main sur des dalprop 6x4.5 bullnose je vais voir ce qu'elles ont dans le ventre.

[Duvid]

Et ton soucis de moteurs, résolu ?

J'aime bien le principe des moteurs inclinés, il faudrait que j'essaie. Ça lui donne un bon air aussi

C'est pas compliqué d'atterrir avec ça ?

[Maxxhimum]

Souci moteur résolu par changement de carte de vol, la rev6 a un pbm que je ne comprends pas.

Quant à atterrir, comment tu fais pour atterrir avec les moteurs horizontaux ? c'est pareil quand ils sont inclinés ! c'est surtout au décollage, ça avance direct, on pousse les gazs et ça file !!!

[Duvid]

Oui je vois, c'est le même principe que la caméra inclinée.

Dans ce cas je n'atterri pas... j'embrasse le sol !

[Maxxhimum]

Salut, j'ai revu le sandwich après les judicieuses remarques que j'ai pu lire et les derniers crashs, je suis passé sur une afromini puisque la rev6 m'a laché, j'ai refait le sandwich et fixé solidement l'ensemble au châssis. j'ai ajouté deux entretoises entre la batterie et l'électronique, et viré le PDB qui n'a pas survécu à une histoire d'hélices. finalement une plaque carbone, 2 câbles, et un stepdown, c'est plus léger et plus solide qu'une pdb.





602 grs en 2200 mah 4s

Mais j'ai eu un soucis.
J'ai voulu tester des dal prop 6x45 bullnose, j'ai été un peu gourmand sur ce coup, non contente de vider mes lipos en 60 sec lors du premier vol ses jolies hélices n'ont jamais voulu laisser redescendre la machine, j'avais enclenché le airmode et je prenais de l'altitude gaz a zéro, il m'a fallut prendre un angle de malade pour me rapprocher du sol, et la j'ai coupé le airmode, évidemment gaz a zéro je me suis vautré. J'ai donc décidé de recouper les 6x45 en 5x45, et rebelotte, dès le décollage la machine monte et pour la faire redescendre j'ai du couper la poussée, j'avais prévu, j'ai rien cassé,



j'ai remis les kingkong 6x4 et nickel la machine vole stable et saine. je suis stupéfait de la différence entre des bullnose 5*45 et des classiques 6x4, je parle meme pas de 6x45 bullnose elle sont monstrueuses, je me demande quel moteur peu les gérer.

[Maxxhimum]

Salut, après avoir grillé un t motor sur un impact, je suis repassé au cobras 2100 kv, j'ai un souci, le moteur 3 broute sur le premier quart de tour, puis nickel. Je suis obligé de démarrer tout doucement pour que les autres retournent pas la machine puis ça décolle et ça vole nickel, mais au démarrage le 3 broute, et quelquesoit la config, damped light ou pas motor timing de medium à very high, min throttle de 1064 a 1150, quelquesoit l'option choisie, le moteur broute sur 2 trois coups et puis ça tourne,

[Green]

Tu as les moteurs qui tournent a l'armement ?
Ça peut aider, car tu armes et les moteurs broutent au démarrage mais il n y a pas de risque de retournement car juste assez de gaz pour tourner au ralentit.
J'ai ce souci sur mon micro, larme et j'ai trois moteurs qui broutent un peu a l'armement. Le temps de se lancer.
J'aurais pu le régler en montant la valeur du min throttle dans cleanflight mais je voulais être au plus juste avec les moteurs armés.

[Maxxhimum]

Non pas à l'armement, à la mise des gaz. Je monte les gaz, 3 se mettent à tourner synchro, et le quatrième (moteur 3) broute 2 ou 3 fois puis se met au rythme des autres. J'ai échangé les moteurs, le problème reste sur le 3, j'ai pas changé l'esc. Si je décolle en air mode ça passe ils se mettent tous à tourner en dessous du seuil de poussée mini et je peux envoyer la sauce sans retournement. Mais le air mode est pas fait pour ça. Puis ça veut dire qu'il y a un souci et voler avec un souci c'est jamais bon.

[Green]

Monte le min throttle sur le 3 pour voir.

[Maxxhimum]

Fait jusqu'à 1150, sans effet

Ah mais j'y pense je l'ai monté sur les 4, il faudrait essayer sur le 3 uniquement ?