Machine idéale et reglages de base

[manolozen]

Salut à tous,

En fait j'avais ouvert un premier fofo gratuit qui accueillait 3 membres au depart, pour l'étoffer avant de le lancer; mais la solution du gratuit n'a pas été judicieuse. Parmi les trois membres il y avait wareck qui pratique la voltige depuis 2006. Il avait commencé ce message et je lui rapatrie car je vais fermer l'ancien. Il ne s'est pas encore manifesté car il est très pris par son boulot ainsi que par son site.

Donc voici son message:

La machine idéale pour la voltige:

frame:
le chassi dois être simple, pas cher et léger.
Pas la peine d'avoir de fioritures, de patins ect.
Avoir quelques pièces de rechanges, car en cas de gamelle, il faudra réparer rapidement et à moindre couts.
Le mieux étant d'avoir une partie centrale rigide et solide et de vulgaire bras en alu de 1x1 ou 2x2cm de chez bricot-depot
Un chasi pas trop petit ni trop grand est à privilégié, un de taille 450 est idéal pour commencer
Perso j'utilise une frame warthox centrale, et du carré d'alu de 1x1 cm de chez leroy-merlin.
Quelques trous à la perceuse pour fixer le tout et placer les moteur et ça vole très bien.

http://flyduino.net/Quadrocopter-Frame-Set-25cm-arm

Moteurs:
comme la machine est destinée à la voltige, il faut des moteurs puissant, endurants et bon marché
Le mieux est d'avoir des moteurs destinés au 3S ou 4S maxi, car de toute manière on cherche la légèreté.
Des moteurs en 28mm et 950~1100kv sont parfait.
Perso j'utilise des Suppo 2802 1100KV mais tout modèle équivalent font l'affaire
Je conseil, toujours pour des raison de crash éventuel, de prendre des moteurs avec support d'hélice séparé.
Car en cas de gamelle, il est plus simple de changer le support d’hélice plutôt que de changer l'axe moteur. C'est plus compliqué et dur de trouver les pièces détachée surtout quand ce sont des moteurs chinois pas cher.
La pièce en alu est visée sur le cage du moteur, en cas de crash, la pièce se tords, mais le moteur n'a rien.
Les modèle qui "pince" l'axe rotor , en cas de crash, tordent l'axe rotor, et là c'est foutu, le moteur vas vibrer et demandera une maintenance plus complexe et plus longue.

28763.jpg

De plus je conseille de souder directement les moteurs sur les ESC (enfin sur les câbles des ESC) car en général les prises prennent du jeux et finissent par se débrancher...

Esc:
Pour les ESC, il faut des esc endurants, et privilégié les esc performants.
En vol "voltige" il faut que les moteurs puissent stabiliser la machine rapidement après une sortie de figure.
Ceci demande aux moteur d'avoir du répondant et des changement de régime rapide.
Pour la voltige des esc supportant le 400khz sont bien mieux.
Ce sont les fameux "Simonk" mais ils coutent un peu plus cher que les standards.
Perso, j’achète des ESC à 4$ et je les flash en Simonk.
C'est le top, car les moteurs aurons plus de plages de fonctionnement, une linéarité amélioré, une réponse bien plus violente, tout en conservant un souplesse de fonctionnement quelque soit le mode de vol.
Une autre astuce, consiste à souder directement les fils des moteurs sur l'esc, car en voltige, les prise de type PK finissent par prendre du jeu et se débrancher.
Pour limiter ce risque, je les soudes et isoles les point de soudure avec de la gaine thermo.

Les helices:
Les hélices sont un choix difficile à faire, il faut d'une part avoir un couple et de la réponse au moteurs (donc des petites hélices) et d'autres part avoir de la portance et de l'efficacité (donc hélices plus grandes)
En général pour la voltige, si vous utilisez du 3S et des moteur 1100kv des 8x4 ou de 9x5 sont top
Perso j'aime les hélices GAUI en 9x5 ou 8x4, car elles sont assez résistantes et tolèrent un crash ou deux...
Le mieux est d'acheter des 8x4 et 9x4/9x5 et de faire des essais. Le feeling du pilote y est aussi pour beaucoup...

Accu:
Pour les accus, quand on fait de la voltige, il n'est pas nécessaire d'avoir 20 minutes d'autonomie.
Au contraire, avoir des vols courts est pas plus mal, car d'une part cela permet d'avoir des accus plus leger, moins cher et de laisser le cerveau de reposer entre deux vol.
Le but est d'avoir un accu qui ne perturbe pas l'équilibrage et le centre de gravité de la machine.
Le mieux est d'avoir un accu assez petit pour pouvoir le placer au centre de gravité de la machine
En general des 3S 2200 ou 2000 mah son top...
En plus ils ne sont pas cher on peu en avoir plusieurs pour aller voler.

Carte de vol:



Les réglages de bases:

Les astuces:

[Brunof31]

Et la suite

[manolozen]

Oui je sais, Olivier m'a promis qu'il reviendrait sur le fofo, je l'ai relancé plusieurs fois, je n'insiste plus trop, juste pour des questions importantes auxquelles il répond. Il m'avait fait part de son boulot qui l'oblige à bosser defois presque 90h dans la semaine plus son site internet ou il traite jusqu'à 60 mails par semaines, donc ca se comprend, on verra. C'est sur que ce serait sympa d'avoir la suite