Lyssorus a écrit :Ouai normalement tu peux dire à la carte que le "plat" pour elle c'est 10° arrière pour que ton stationnaire soit plus simple en mode stabilisé. Sinon tu vole en accro et on en parle plus
vire les cales ,ça sert a rien! ;et tu vole comme tu veux
Je prendrais le temps de me pencher la dessus petit a petit, les réglages, les termes et tout et tout.
Le jardin est trop petit pour faire n'importe quoi avec cette bestiole nerveuse, je prefere avoir de l'espace et pas de voisins a coté, faudra juste que j'évite la riviere.
Pour le nom des pièces je dois pouvoir presque suivre une discussion sans trop passer pour un xxx, pour les termes de réglages c'est autre chose quand je vous lis mais ca viendra doucement.
Hop la, j'ai déjà réussi a dégager deux platines de tilt, plus que les deux autres et c'est bon. Quand ce sera fait, j'expliquerais comment j'ai procédé.
En fait l'espece de gros bout de plastoc rouge qui incline le moteur est fixé au bras de carbone par 6 minuscules vis a tetes fraisées.
A l'intérieur du plastoc rouge, le moteur est fixé directement sur le plastique par 4 vis a tetes plates.
Le probleme quand on vire le plastoc rouge, c'est que les 4 vis sont trop courtes pour traversé l'épaisseur de carbone.
Du coup, par curiosité, j'ai enlevé une des vis qui maintient la top plate en se vissant a une des entretoises.
Ce sont les memes vis mais un peu plus longues.
J'ai vérifié et normalement elles ne sont pas assez longues pour toucher la bobine.
Celles d'origines qui était trop courtes prennent la place des longues, pour retenir la top plate sur les entretoises.
Probleme, sur les 8 vis de la top plate, il n'y en a que 6 qui peuvent aller, les deux de devant (prés de la caméra) sont a tetes fraisées alors que les 6 autres sont a tetes plates.
Il me faudrait aller chercher celles au dessous, qui fixent la PCB aux entretoises, sauf que la plaque du dessous gene (celle la je ne me souviens plus du nom).
Tu vois un peu mieux comment c'est fichu la dessus ?
Mais j'ai eu une autre idée plus simple, je n'aurais qu'a intervertir deux des platines rouge inclinées pour faire en sorte que les moteurs de devant soient inclinés en arriere plutôt qu'en avant.
Moteurs avant inclinés en arriere + moteurs arrieres inclinés en avant = ca devrait annuler le tiltage nan ?
