Mauvaise nouvelle....

[Jcc]

Bonjour,

Il suffira de le déclarer. Le reste des contraintes liées au vol restent inchangées.

cdt

Jc

[anta377]

En Suisse on doit avoir une assurance responsabilité civile de minimum 1 million pour voler avec des multi. Et faut que l'assurance en question prenne bien évidemment en compte les multi. Certaines le font d'office et d'autres, ben faut prendre une extension.

C'est une bonne chose, sur un autre forum franco suisse qui n'existe plus sur lequel j'étais modérateur j'avais demandé à un membre Suisse si je pouvais souscrire dans une compagnie en Suisse pour la France et autres pays (car en France on ne sait pas faire) il m'avait dit que non mais il y a 3 ans, qu'en penses tu Lulu, c'est faisable et dans quelle compagnie? et combien? ça pourrait en intéresser plus d'un

[toyty]

En Suisse on doit avoir une assurance responsabilité civile de minimum 1 million pour voler avec des multi. Et faut que l'assurance en question prenne bien évidemment en compte les multi. Certaines le font d'office et d'autres, ben faut prendre une extension.

C'est une bonne chose, sur un autre forum franco suisse qui n'existe plus sur lequel j'étais modérateur j'avais demandé à un membre Suisse si je pouvais souscrire dans une compagnie en Suisse pour la France et autres pays (car en France on ne sait pas faire) il m'avait dit que non mais il y a 3 ans, qu'en penses tu Lulu, c'est faisable et dans quelle compagnie? et combien? ça pourrait en intéresser plus d'un

Mon beau frère est assureur je peux demander mais j'ai des doutes

[Foxxy]

C'était couru d'avance. Comme pour toutes les activités "marginales", au début ça ne concerne qu'une poignée d'initiés, puis la poignée devient une brassée et la brassée, un tombereau.
La grande majorité des adeptes de multis respectent les règles, issues de la raison et du bon sens,
Reste une petite minorité de crétins, généralement imbus de leur personne, qui font tout (et surtout n'importe quoi) pour être dans la lumière des projecteurs. Ils ont juste oublié une chose c'est que pour vivre heureux il faut vivre caché.
C'est pour cet infime pourcentage d'abrutis, que la grande majorité des passionnés va trinquer. A force de scier la branche sur laquelle on est assis, elle finit par casser

Une législation contraignante et restrictive pointe le bout de son nez, et il faudra bien faire avec. Il faut juste espérer que cette loi dronicide n'aura pour effet que de pouvoir "punir" de façon exemplaire les survols et les comportements dangereux. Wait and see...

[LgRc85]

le Compte rendu de l'audition de la FFAM par l'Assemblée Nationale dans le cadre de la loi relative au renforcement de la sécurité de l’usage des drones civils à été publié:http://www.ffam.asso.fr/fr/actualites/6 ... ivils.html
en voici la conclusion:
"pour conclure sur cette séance de travail à l’Assemblée Nationale, nous considérons que la PPL ainsi amendée est acceptable pour l'aéromodélisme et que les contraintes à supporter par les aéromodélistes sont d'ampleur limitée eu égard au contexte sécuritaire actuel. Il y a encore des travaux à conduire pour définir les détails (là où le "diable se cache"!) et la FFAM y est associée.

Nous ne pouvons que remercier Madame Marie Le Vern députée, rapporteur de la PPL, ainsi que Messieurs les députés Christophe Bouillon et Jean-Marc Fournel et leurs collaborateurs pour leur bienveillante attention.

La FFAM sera reçue en audition par le Sénat le mercredi 28 septembre dans le cadre de la deuxième lecture de la PPL après vote par l'Assemblée Nationale.

En résumé, les obligations applicables à l'aéromodélisme résultant de la PPL telle qu'envisagée suite à l'audition de la FFAM à l'Assemblée Nationale :

- Formation de base des aéromodélistes qui opéreront des aéromodèles télépilotés de plus de 800 g avec possibilité de reconnaissance de la formation qui sera mise en place par la FFAM.

- Enregistrement des aéromodèles télépilotés de plus de 800 g.

- Emport des dispositifs de signalement électronique et lumineux sur tout aéromodèle télépiloté de plus de 800 g opéré hors sites de vol déclarés à la DGAC."

[LuluTchab]

En Suisse on doit avoir une assurance responsabilité civile de minimum 1 million pour voler avec des multi. Et faut que l'assurance en question prenne bien évidemment en compte les multi. Certaines le font d'office et d'autres, ben faut prendre une extension.

C'est une bonne chose, sur un autre forum franco suisse qui n'existe plus sur lequel j'étais modérateur j'avais demandé à un membre Suisse si je pouvais souscrire dans une compagnie en Suisse pour la France et autres pays (car en France on ne sait pas faire) il m'avait dit que non mais il y a 3 ans, qu'en penses tu Lulu, c'est faisable et dans quelle compagnie? et combien? ça pourrait en intéresser plus d'un

Ben moi c'est intégré à mon assurance RC ménage... j'ai pas eu à prendre un truc en plus. Donc difficile de me renseigner.

Mon beau frère est assureur je peux demander mais j'ai des doutes

Peut-être que Toyty pourra se renseigner... mais après, une assurance suisse qui assure quelqu'un en France... je sais pas... je reste dubitatif..

[rodoudou]

Ouaip mail recu ce week end de la ffam
Je crois que je vais revendre min phantom2 vision+
1,2kg systeme lumineux y'a d'origine ok. Qu'es qu'il appele signalement electronique?
Une balise?? Ou un simple tracker

Traquer j'ai en cas de perte sauf qu'il est pas chargé lol
Faut dire que le P2 tourne pas souvent

En plus faudra une formation...pffff
Ou alors voler sur un site ffam, meme si le terrain a coté de chez moi est grand... Pour filmer une autoroute et des paquerette.. Aucun intérêt.

Je crois que le DJi va partir pour finacer un autre racer

[Duvid]

La formation c'est un QCM en ligne (gratuit), c'est juste pour s'assurer que tu connais les règles de base. De cette façon tu ne pourra pas dire "chavé pô msieu l'agent".

Je ne trouve pas ces nouvelles réglementations si contraignantes pour les multirotors (surtout en racer ^^).
Il faut clarifier : "signalement électronique", késako ? Un transpondeur de 4kg ?

C'est plutôt pour les moustachus que ca peut devenir compliqué selon la taille de leurs modèles.

[rodoudou]

Oui c'ets QCM ca va

Clair en racer avec quelque gramme pas de souci.
Avec un muti pour de la prise de vue.... T'es facile a 1kg
J'ai un Phantom d'origine il fait 1,2kg c'est mort
Exactement que defini t'on par signalement electronique?!?

[Adrénaline]

De toute facon on va tous finir par tourner avec des QX.