Mon ptit QX80

[Allouille]

Les réglages du vtx se font avec le papier fourni.

Leurs tableau qui est peut etre faux... me souviens sur l'aomway 32ch au tout debut ou ils l'ont sortit, il y avait pas mal d'erreur

Sinon tu as vu la ptite phrase sur la notice " move dip6 to reverse the display"? ca pourra correspondre a ce que tu dis

VTX: Je passe en 5805 qui est le plus près de la RB5 qui est en 5806
Dans les lunettes: Pas d'image en RB5 mais j'en ai une en RB3

A4 sur le tableau->5805 dip switch->1on,2on,3on,4off,5off
RB3->5732
A8 sur le tableau ->5725 dip switch-> 1off,2off,3on,4on,5on

[Allouille]

Oui 50% pour decoller ca m'as fait tout bizzare aussi...

au bout de 4min il as du mal a prendre de l'altitude et batterie apres repos et a environ 3.5-3.6 pour moi

Telemetrie je pense pas, je vois meme pas sur ma tata le ptit symbole du voltage RX

Par contre il y a un pad buzzer, mais j'ai pas encore essayer, de plus les buzzer que j'ai fonctionnent à 5v et sonnent vraiment pas fort branché sur une batterie 1S. PAr contre nico a eu une bonne idee de mettre une led(rouge) a la place du buzzer pas trop loin de la camera et ca ca doit fonctionner avec le reglage CF

[Green]

Le dis 6 ne change absolument rien, c'est ce que j'ai fait en premier et voyant que ça changait rien je commençais à flipper
J'ai pas compris ton histoire de A8 ?
Oui ça dois être leur feuille de réglage qui est à l'ouest, ça me dérange pas temps que vole seul, j'ai pas besoin de connaitre les fréquences.
ah oui la led c'est une super idée

[Allouille]

entre le A4 et le A8 ca fait un peu effet miroir sur les dipswitch mais si tu dis que le 6eme change rien ca doit pas etre ca


PS edit(oh mon millieme message ,)

[Lyssorus]

Dans le mille Allouille

Moi j'ai laissé le Vtx comme il était, j'ai mis mon Vrx sur la toute première fréquence et op, c'est parti du premier coup lol.

Et sinon moi je vole jusqu'à ce qu'il se pose tout seul lol, ça me fait presque 6 minutes sans taper des accélérations tout le temps

[nicoyote]

Je profite du post pour poser ma question sa évite d'en faire un énième sur la même machine.

J'ai voler en extérieur pour avoir plus de place pour voir se que donner la bête. Bon je me suis payer la première branche dans le chemin quand j'ai voulue passer au dessus avec un coup de gaz au dernier moment. Il semble que les moteur pousse un brin moins que des cobras 2300kv quand même.
Ensuite est apparue une bizarrerie.
En mode acro et airmode.
Quand je fait des Flip il arrive pas a se stabiliser. Il ossicle dans tout les sans et descent comme une feuille.
Et seconde observation, il décroche dans les virages quand on les serres trop et se retourne comme si on perdre une hélice.

Avais vous remarquer le même phénomène sur le votre.

Je croie que certains l'on passer en betaflight. Est se que sa amélioré quelque chose niveau vol, quel firmeware il faut le carré dans l'ognon et il me semble que Lyssorus avais eu un souci vis à vis du bordel qu'il avais mis dans les réglages mais je retrouve plus le post.

Voilà pas grand chose en soit


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Green]

Qu'il tombe dans les virages c'est normal, y a moins d'appuis dans les virages car moins de poids donc moins d'inertie et moins de poussée aussi, donc un virage sur l'angle c'est compliqué.
J'ai eu ces souci quand j'ai fait mon 122, qui était bien plus puissant, du coup le moindre virage serré en appuis il se stoppait net et limite la chute libre.
J'ai aussi eu un autre problème plus ou moins connu, lors des demi tours rapide (du style demi tour sur un flag) il pique du nez ou du cul je sais plus, et oblige une correction de la part du pilote.
Pour ton souci de l'effet feuille morte je pencherais pour un manque de puissance par rapport au poids et une lipo basse qui abaisse grandement le CG.
Si ta lipo est en haut, derme toi je peux plus rien pour toi

[nicoyote]

Tu pense que si je met la batterie sur le dessus il aurais mois se phénomènes de feuille morte ?

Du coup se casser la gueule dans les virage y a pas de solution.

Serais il envisageable de limiter l'angle sur les roll du coup pour éviter de franchir la limite fatidique ??
Sinon merci pour ton retour. Heureusement que tu pilote et analyse mieux le comportement des multi que tu ne les paramètres


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Sylvain]

Et seconde observation, il décroche dans les virages quand on les serres trop

J'ai également de temps en temps des décrochages avec mon qx95 sur les virages rapides trop serrés, avec le firmware de base. Par contre il fini par se stabiliser.

Par contre il y a un pad buzzer, mais j'ai pas encore essayer

J'y ai mis un buzzer classique (le petit cylindrique avec un trou) sur déclenchement d'un inter et ça marche niquel pour le retrouver au sol. Par contre j'ai essayé la fonction vbat mais c'est inutilisable ça sonne tout le temps, la tension chute bcp trop en utilisation normale.

[nicoyote]

Et seconde observation, il décroche dans les virages quand on les serres trop

J'ai également de temps en temps des décrochages avec mon qx95 sur les virages rapides trop serrés, avec le firmware de base. Par contre il fini par se stabiliser.

Par contre il y a un pad buzzer, mais j'ai pas encore essayer

J'y ai mis un buzzer classique (le petit cylindrique avec un trou) sur déclenchement d'un inter et ça marche niquel pour le retrouver au sol. Par contre j'ai essayé la fonction vbat mais c'est inutilisable ça sonne tout le temps, la tension chute bcp trop en utilisation normale.

C'est con moi c'est le vbat qui m'intéresser


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk