Nettoyage de Multi tombé dans la terre

[Papi78]

Mouais, on va dire ça

[niko]

Merci les gars


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[Duvid]

Pour avoir eu a le faire récemment, +1 Avec Foxxy, même méthode.

Si vous trouvez des roulements en bombe j’achète !

[angusfly]

Seuls les roulements flasqués avec joints en caoutchouc
synthétique sont étanches aux fluides.

[Papi78]

Vi, et à ma connaissance pas utilisés sur nos BL vu que ça bouffe trop de couple à cause des frottements.

[Foxxy]

Lorsque les roulements commencent à "chanter", je démonte le ou les moteurs et j'ai remarqué bien souvent que l'axe, lui aussi était usé, juste aux endroits où passent les roulements.
De ce fait quand je change les roulements (merci Thibaud ) j'en profite pour changer axe et circlips.

[niko]

Lorsque les roulements commencent à "chanter", je démonte le ou les moteurs et j'ai remarqué bien souvent que l'axe, lui aussi était usé, juste aux endroits où passent les roulements.
De ce fait quand je change les roulements (merci Thibaud ) j'en profite pour changer axe et circlips.

et tu trouves ça ou des roulements et des axes moteurs ??? comment ça se démonte les roulements ?

[Papi78]

Pour les roulements demande à Thib54, il peut en avoir par sa boite. Pour les axes et circlips, ben ça dépends des moteurs!

[Foxxy]

Pour démonter les moteurs, le sujet a été évoqué sur le forum ici : http://www.multi-voltige.fr/viewtopic.php?f=68&t=1722
Pour les roulements prendre contact par MP avec Thib54 http://www.multi-voltige.fr/viewtopic.php?f=35&t=1798
Pour les axes, c'est soit l'axe d'origine quand on peut en trouver, soit on passe en mode bricolo et on adapte des axes faits pour d'autres moteurs. Les critères à retenir sont : le diamètre, la gorge du circlips, et la longueur.
Pour les moteurs munis d'une vis et non d'un clips (ex T-motor F-40 F-60 ou DYS Fire) c'est axe d'origine obligatoire.

[Papi78]

Un article intéressant:
http://rollerski-normand.pagesperso-ora ... ements.htm