[Moteur] Moteur coince en étant soudé sur l'esc

[manolozen]

Merci flag,

Sur le moteur qui a cramé, c'est qu'une partie du bobinage qui a cramé, ce qui pourrait effectivement correspondre à 2 phases qui se touchent, je vais tester ça demain. Mais en même temps en sachant que deux phases sont en court circuit, je peux régler ca comment, au niveau de soudures y a a pas de soucis, donc ca ne peut être qu'au niveau de composants que le cc se fait, ou bien?
J'ai remonté un esc/moteur neuf, ca tourne, calibré les 4 sur le trottle du recepteur, mais j comprend pas trop les moteurs démarrent à 10% des gaz alors que je suis a 1064 minthrotle, en armant les moteurs devraient deja tourner. Peut être le calibrage qui a déconné je réessaye demain.
Ah j me souvient, lorsque j ai testé avant calibrage, le nouveau moteur démarrait justement vers 10% des gaz, alors que les autres démarraient a l armement. Et maintenant tous les moteurs demarrent a 10%, comme s'ils s etaient tous calibrés sur le nouveau, bizarre...

Bonne soirée

[Foxxy]

Au descriptif de ta panne je vais tenter une explication, qui vaut ce qu'elle vaut car sans avoir les matériels défectueux sous la main, je ne peux qu'émettre des hypothèses.
Lors de ton crash, les fils s'arrachent, alors que tes moteurs sont toujours armés. Les fils allant de l'esc au moteur se touchent. Court-circuit. Les mosfet de l'étage de puissance de l'esc grillent et les circuits, court-circuités, deviennent passants en continu.
Les bobinages ne reçoivent plus un courant modulé (les trois phases tournent alternativement en temps normal) mais du courant continu, non modulé, en permanence. Les bobinages du stator sont en court-circuit et s'échauffent.
C'est, à mon sens, l'explication la plus logique.

Enlève la gaine thermo de l'esc supposé défectueux. Sous la plaque métallique servant de radiateur se trouvent les mosfets. La plaque n'est pas collée, enlève à et là tu devrais trouver la cause de ton problème. Les mosfet ont dû fondre et le pcb doit avoir changé de couleur.
Les mosfet ressemblent à çà (quand il n'ont pas cramés :

img_4509.jpg

Pour ton problème de démarrage fabrique toi une "araignée" composée de une prise servo allant sur le throttle de ton RX et 4 prises allant sur tes esc. C'est la seule façon d'avoir tous les esc calibrés avec les mêmes valeurs.
Je pose la question à tout hasard : les quatre ESC sont tous identiques ?

[manolozen]

Merci Foxxy,

Je verrai demain pour l'esc cramé. Oui les esc sont tous les memes, flashés simonk à la meme version. J'ai cette araignée dont tu parles, c'est comme ca que je les ai calibrés. On est d'accord que sur les 4 esc y en a qu'un ou je laisse le fil rouge pour alimenter le recepteur? sinon je ne vois pas ce qui deconne, je retente demain...

[Foxxy]

Oui, un seul des esc avec le fil rouge si tu alimente ton RX par le bec de l'ESC.

[manolozen]

Ok je les recalibre demain, si ca ne marche pas va p t etre falloir que je les reflashe, j'en profiterai pour passer a la nouvelle version.

Bonne soirée

[manolozen]

Alors concernant l'esc/moteur en place lors de la chute, je me souviens d'avoir vu une fumée légère sortir du moteur, sur le coup je pensai que c'était la chaleur du moteur au contact du sol humide qui a dégagé cette fumée.
Par contre en observant, ni le moteur ni l'esc ne présentent une trace de surchauffe, rien n'est noirci ni le bobinage ni le pcb. Lors d'une chute je désarme généralement très rapidement les moteurs ce qui explique peut être qu'il n'y ai pas de traces.
Je me souviens également que les fils de l'esc au moteur étaient vrillés, le moteur avait fait pas mal de tours sur lui-même une fois désolidarisé du bras, c'est certainement ce qui a provoqué le court-circuit. Je vais observer plus en détail les fils du moteur et le début du bobinage, si j'y arrive, car pour solidifier la sortie des fils du moteur j'enduis le trou de sortie du moteur et donc les fils d'une colle époxy pour éviter que les chocs ne fassent céder la soudure des fils sur le bobinage.

Concernant le minthrottle, les moteurs démarrent toujours vers 10%, même après un ultime calibrage. C'est vraiment bizarre, je n'arrive pas à comprendre comment c'est possible, car sinon tout fonctionne parfaitement, j'ai même trouvé mon warthox super stable aujourd'hui, ça doit être l'électrochoc . Je me demande quand même si la carte n'a pas pris un chton. Je vais donc reflasher les esc prochainement.

[flag]

T'as pas une case a cocher ,genre "motor runing on arming".... bon là c'est du cc3d a peut prés

[Foxxy]

Tu as modifié quelque chose sur la configuration de la multiwii après le crash ??

[manolozen]

Bein non j ai rien changé du tout ni sur la crius ni sur la radio, c est ca le truc bizarre.... Ou alors le choc ou le coup de jus a fait derailler la fc....
Oui flag y a aussi l 'option dans multiwii, mais la derniere fois que j ai cherché je ne l'ai plus trouvée

[flag]

Oui flag y a aussi l 'option dans multiwii, mais la derniere fois que j ai cherché je ne l'ai plus trouvée

AIEEeee !!!!! c'est si complexe le mutiwii .....part rapport a OP ; parce que j'ai une nanowii et je connai pas ;tu me fait avoir des doutes

déja qu'apparament faut souder tout petit petit