nettoyer le flux ?

[bbl77]

Salut,

j'ai de l'ethanol denat. à 70°, ça le fait pour nettoyer du flux sur les pdb, fc, esc?
ou il faut impérativement du propan2ol à 99°?

[Dujack]

Perso au boulot on utilise ça http://www.zestron.com/fr/produits/vigo ... -flux.html
On le commande en bidon de 20 litres.

[Papi78]

J'utilise du diluant à peinture. L'alcool à 70, c'est 30% d'eau....

[DjeX]

Heu... s'cusez moi, mais, c'est quoi "nettoyer le flux sur les composants pdb, fc, esc" ?

-> Je suis débutant, j'en apprends tous les jours, et là c'est un truc que je connais pas... lol

[Dujack]

Le flux est un additif présent dans l'étain pour améliorer la soudure au fer. Il existe également sous forme liquide que tu appliques lors de la soudure pour qu'elles soient de meilleures qualité.
Lorsque tu soudes, tu verras un dépôt légèrement marron autour de la soudure. C'est le flux... C'est purement esthétique de l'enlever...

[DjeX]

Le flux est un additif présent dans l'étain pour améliorer la soudure au fer. Il existe également sous forme liquide que tu appliques lors de la soudure pour qu'elles soient de meilleures qualité.
Lorsque tu soudes, tu verras un dépôt légèrement marron autour de la soudure. C'est le flux... C'est purement esthétique de l'enlever...

Ah oui je vois très bien maintenant ! Merci pour ta réponse

[bbl77]

Le flux (EDIT: est un acide NON) "est un produit corrosif" qui peut "théoriquement" corroder les circuits imprimés quand il est présent et donc flinguer les pistes des fc, esc, etc...

C'est pas juste décoratif de retirer le flux, surtout pour le flux ajouté à la pâte qui est souvent en excédent sur les bords des soudures...

[Dujack]

Le flux est justement un anti corrosif et n'est pas acide.
Professionnellement parlant, on lave toujours nos cartes au vigon us, parce que c'est une obligation aéronautique, pas de fod ou dépôt autorisé.
Personnellement parlant, ça fait trente ans que je laisse le flux et j'ai j'aimais eu de problème sur mes circuits et crois moi, des montages j'en ai fait....

[bbl77]

Le flux est justement un anti corrosif et n'est pas acide.
Professionnellement parlant, on lave toujours nos cartes au vigon us, parce que c'est une obligation aéronautique, pas de fod ou dépôt autorisé.
Personnellement parlant, ça fait trente ans que je laisse le flux et j'ai j'aimais eu de problème sur mes circuits et crois moi, des montages j'en ai fait....

tu m'as perdu là ^^

En cherchant un peu, l'info est souvent mentionnée:

Corrosivity - the promotion of corrosion by the flux and its residues. Most active fluxes tend to be corrosive at room temperatures and require careful removal. As activity and corrosivity are linked, the preparation of surfaces to be joined should allow use of milder fluxes. Some water-soluble flux residues are hygroscopic, which causes problems with electrical resistance and contributes to corrosion. Fluxes containing halides and mineral acids are highly corrosive and require thorough removal. Some fluxes, especially borax-based brazing ones, form very hard glass-like coatings that are difficult to remove.

c'est des précautions extrêmes du coup? ou extrêmement inutiles?

j'ai corrigé pour "acide", mais j'avais bien lu que l'acidité du flux accélère le mécanisme de corrosion...
Arf... internet... tout et son contraire...

[bphil]

BBL77 a raison.

un avion ne vole pas dans l'eau, ni le sable, ni la terre bien grasse

Il faut nettoyer le flux, car le mélange de sable et d'humidité mélangé avec le flux créé une sorte de corrosion qui finit par altéré les circuits voir de faire des courts circuits sournois qui dérègle nos machine hyper sensible comme cela m’étais arrivée à mes débuts.

Pour m'a part, je met un verni de tropicalisation sur les soudures après avoir nettoyer la carte avec un produit KF Flux, qui a l'avantage de se retirer facilement, ce qui permet depuis des longs mois de voler sous la pluie, crasher dans l'eau (2 fois), dans la terre humide, sans jamais avoir de problème par la suite.

Attention aux pattes des CI qui ne supportent pas la corrosion, ils faut les vernir ou utiliser du Plasti DIP qui a l'avantage de se retirer facilement sans aucun soucis, c'est le produit qu'il faut pour un Quad Racer.

Cdt Philippe