De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
- manolozen
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Bein justement quand tu decolles a plat, les moteurs sont inclinés et il avance automatiquement, si tu veux faire un statio faut l'incliner en erriere a 18°
Envoyé depuis la galaxie S2, ouais c'est loin
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Quad accro Crius aiop-Frame warthox 20cm-Moteur rctimer hp2212 1000kv outrunner-Esc rctimer 30A reflashés dernière version simonk-Hélices Gemfmann 8x45-Lipo Turnigy 2200 4s-Radio Turnigy 9x sous er9x
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- willoo
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Ou calibré ta carte avec 18degré d'inclinaison 
"Là où on va, on n'a pas besoin... de route." (retour vers les futurs hihi)
Black-out mini h
Et bientôt surement Anakin skyhero !!
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- manolozen
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Chuis qu'en gyros donc pas bsoin.
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
j'comprend pas ;si les gyro n'avait pas de calibration le multi se calerais pas dans la verticale des moteurs en statio ???manolozen a écrit :Chuis qu'en gyros donc pas bsoin.
là il avance donc il garde la FC a plat , non ?
Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Non
En fait c'est normal vu l'angle qu'il a mis, en fait le quadri décolle à plat, et vu que les moteurs ont un angle de + de 15 degrés d'angle vers l'avant et quand il met gaz le quadri reste à plat... Donc il avance, vu que les moteurs tirent vers l'avant
Pour le calibrage de la fc on le fait à plat vu que le quadri decolle à plat sinon la fc ne s'armerait pas !!

En fait c'est normal vu l'angle qu'il a mis, en fait le quadri décolle à plat, et vu que les moteurs ont un angle de + de 15 degrés d'angle vers l'avant et quand il met gaz le quadri reste à plat... Donc il avance, vu que les moteurs tirent vers l'avant
Pour le calibrage de la fc on le fait à plat vu que le quadri decolle à plat sinon la fc ne s'armerait pas !!
- Foxxy
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
En fait il y a incompréhension, parce qu'en réalité les gyromètres s'auto-calibrent à chaque mise en service de la FC.
Avec ton multi et ses moteurs calés à 18° , fais l'expérience suivante : tu poses ton multi sur un support calé à -18°de façon à ce que tes hélices soient horizontales, tu branches la lipo et tu attends la fin de l'initialisation de la FC.
Et là tu verras que ton multi, bien qu'il soit incliné à 18°, va monter droit et tenir un statio sans souci.
Sur les premières MultiWii il était conseillé de calibrer les gyros (il n'y avait même pas d'accéléros) en faisant une combinaison des sticks, avant chaque décollage.
Avec ton multi et ses moteurs calés à 18° , fais l'expérience suivante : tu poses ton multi sur un support calé à -18°de façon à ce que tes hélices soient horizontales, tu branches la lipo et tu attends la fin de l'initialisation de la FC.
Et là tu verras que ton multi, bien qu'il soit incliné à 18°, va monter droit et tenir un statio sans souci.
Sur les premières MultiWii il était conseillé de calibrer les gyros (il n'y avait même pas d'accéléros) en faisant une combinaison des sticks, avant chaque décollage.
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- manolozen
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Les gyros ne font que garder l'angle que tu leur donne, si tu décolles a plat il reste a plat, si tu l inclines pour rester en statio il reste en statio.flag a écrit :j'comprend pas ;si les gyro n'avait pas de calibration le multi se calerais pas dans la verticale des moteurs en statio ???manolozen a écrit :Chuis qu'en gyros donc pas bsoin.
là il avance donc il garde la FC a plat , non ?
C est les acc qu il faut calibrer avec les moulins verticaux pour qu il garde le statio quand tu laches les sticks. J pense pas que ce soit nécessaire d incliner la carte.
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- manolozen
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Ah oui?, chuis curieux fo qu j essaie, pourtant c est logiquement le role des acc de mettre le multi en statio non?Foxxy a écrit :En fait il y a incompréhension, parce qu'en réalité les gyromètres s'auto-calibrent à chaque mise en service de la FC.
Avec ton multi et ses moteurs calés à 18° , fais l'expérience suivante : tu poses ton multi sur un support calé à -18°de façon à ce que tes hélices soient horizontales, tu branches la lipo et tu attends la fin de l'initialisation de la FC.
Et là tu verras que ton multi, bien qu'il soit incliné à 18°, va monter droit et tenir un statio sans souci.
Sur les premières MultiWii il était conseillé de calibrer les gyros (il n'y avait même pas d'accéléros) en faisant une combinaison des sticks, avant chaque décollage.
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Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Non, foxxy a mieux expliqué que moi ce que je voulais dire. !! 
Re: De l’intérêt d'incliner les moteurs en Low riding
Et bien prendre en compte que l'on parle de voler en mode manu...

