Falcon 250

Ici on recense des informations sur les multi-rotors en général. Cependant, les forums généralistes seront plus à même de vous orienter.
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Adrénaline
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Re: Falcon 250

Message non lu par Adrénaline »

La radio du kit RTF, la Flysky I6, donc la meme que toi. ;)

Je n'ai pas encore été mettre mon nez dans la CC3D meme si j'en ai libéré l'accés au cas ou, j'ose pas trop pour l'instant, surtout si les réglages radio peuvent faire l'affaire.

Quand j'aurais l'occasion de tester, je te dirais ce qu'il en est. :super:

En fait ton post sur le Falcon va finir pas servir de tuto a tout les prochains acquéreurs débutants qui s'inscrivent. 8-)
TwiSteevy
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Re: Falcon 250

Message non lu par TwiSteevy »

Je ne comprends pas que tu aies su voler sans aller dans la CC3D. Moi j'ai été obligé pour arriver à armer les moteurs.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
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Adrénaline
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Re: Falcon 250

Message non lu par Adrénaline »

A reception, j'ai juste chargé la lipo,, allumé la radio, brancher la lipo, trouvé comment armer (vague souvenir de lecture).
Les moteurs se sont mis a tourner, j'ai bien repéré le sens de rotation pour etre sur du montage des hélices (hélices monté direct pour voir la tronche puis enlevé, j'avais tout bon 8-) ).

Tu as du tomber sur le RTF d'exception. :lol:

J'attends ces satanées Eachine Goggles avant de me lacher un peu, n'étant pas très bon en vol a vue (je l'avoue), soit disant dispo a partir du 30 maintenant. :evil:
Donc le temps de les recevoir ........ :evil: :evil: :evil:
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Re: Falcon 250

Message non lu par Adrénaline »

J'ai testé en bricolant un tout petit peu dans le menu de la radio :

- Dual rate/expo ....... j'ai testé en -70 puis - 100 d'expo

Je n'ai pas touché a rate.
Ne sont concernés que les 3 voies autres que les gazs (Throttle curve).

Mon avis ..... pas super perceptible pour l'instant, faudra peut etre toucher a "rate" mais la derniere fois ca ne voulait plus amorcer les moteurs (si c'était bien a cause de ca), ou c'est peut etre bien a cause du fait que mes moteurs ne soient pas a plats mais orientés les uns vers les autres.

- Throttle curve ....... j'ai adouci la courbe.

Au départ c'est une droite débutant de zéro et passant par 25 (1), 50 (2), 75 (3) pour finir a 100.
J'ai descendu légèrement a 20-40-60-100.

La par contre j'ai bien senti qu'il était un peu plus doux dans sa réaction a monter, et logiquement il devrait etre plus violent sur la derniere partie mais je n'ai pas pu tester.


Il faut que je trouve comment le transformer en limace, pour une fois ce sera l'inverse de ce qui est habituellement recherché ici. :lol:


----- Edit -----

J'ai été faire un ptit tour a Leroy Merlin pour trouver des vis M3, 3e le sachet de 30 vis + écrous en M3 x 10, il n'y avait ni plus court ni en plus petite quantité ni sans écrous.

Et en rangeant l'atelier, par hasard j'ai vérifié si ce n'était pas les memes vis qu'on trouvait dans certains interrupteurs et certains dominos. :idea:
Et bien on y trouve du M3 aussi, sauf qu'un interrupteur ou un domino sans vis, ca ne sert plus a grand chose. :lol:

Mais ca laisse une piste pour qui connaît un électricien qui ne comptera pas les dominos facturés au patron, ou si il y'a des interrupteurs a remplacer et a décortiquer avant de les balancer. ;)

Demain je vire les platines en plastoc rouge pour tilter, ca fera plus propre, et c'est peut etre ca qui fausse les réglages d'Expo vu que les moteurs avants sont inclinés vers l'arriere (et l'extérieur), et ceux arrieres vers l'avant. :ignore:

Je vais prendre celles de la top plate et celles du dessous qui avaient pile la bonne longueur pour fixer les moteurs, et les remplacer par les plus longues.
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Adrénaline
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Re: Falcon 250

Message non lu par Adrénaline »

Je continu mon monologue au jour le jour. :lol:

A défaut de faire voler le Falcon, je l'ai tout démonté pour mieux voir comment c'est fait. :ignore:

Les vis de la Top plate sont très facile a remplacer, celles sous la bottom plate c'est carrément plus la meme chose. :evil:
Il faut dévisser les écrous des bras pour pouvoir écarter la bottom plate de la pcb et les remplacer pour récupérer les autres qui serviront aux moteurs.

Au bout de 4 j'en ai eu marre, j'ai sorti le dremel et agrandi les trous pour les 4 autres, ensuite ca a été tout seul a remplacer. 8-)

Je fais le compte ........ 14 vis ......... m'en manque deux pour en avoir 4 a chaque moteur (4x4=16), pas compliqué a calculer avant meme de démonter donc je le savais déjà. ;)

J'ai regardé si il y'en avait d'autres de meme longueur, y'a rien, va falloir se débrouiller ou ne pas les mettre ces deux la.

J'ai remarqué que la CC3D était fixé a la pcb uniquement par une entretoise plastoc blanche d'un coté et par les pins de l'autre. :roll:
Sur les 3 autres fixations, une a une entretoise non vissée a la pcb, les deux autres fixations sont inexistantes (juste les trous de la FC).

La CC3D n'est meme pas parfaitement parallele a la bottom plate (et la pcb), je n'ai pas corrigé ce détail ne sachant pas trop si ca influençait quelque chose en vol ???

Le double face tenant le recepteur (juste scotché sur la CC3D) ne sert plus a grand chose après l'avoir décroché une fois pour binder.
J'ai calé un morceau de tapis de gym au double face par le dessus pour le maintenir entre la top plate mais je cogiterais surement a le déplacer ailleurs (il se prend la sangle de lipo).

Demain (si possible), je vire les cales rouge pour tilter.

Une fois les moteurs bien a plat, je pourrais vérifier si mes hasardeuses modifs d'expo sur la radio influencent bien quelque chose sur le comportement en vol (du stationnaire plutôt). :lol:
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Re: Falcon 250

Message non lu par poutrelle »

bonjour,
j'ai aussi un falcon et pour facilité un vol stabilisé , j'ai aussi décider d'enlever les cales rouges des moteurs
Ayant une imprimante 3d, je me suis dessiner des support de moteur plat et depuis le vol est beaucoup plus facile a géré
Si quelqu’un veut des cales, je peut en imprimer
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Re: Falcon 250

Message non lu par Lyssorus »

XD quel épopée :)

Oui le chassie ZMR est super chiant à démonter, plein de vis... Mais c'est aussi ce qui fait sa solidité. Le NightHawk par exemple qui n'a que deux vis par bras, bah contre un arbre, le bras avant peut aller dire coucou au bras arrière, n'est ce pas CharPaul ? :D

Ensuite ton Rx tu le met où tu veux du moment que tu arrive à faire sortir les antennes correctement sans qu'elles se prennent dans les hélices (ça fait du sale boulot ^^')

Avec 3 vis par moteurs c'est largement suffisent ne t'en fait pas. Beaucoup n'en mettent que deux, même sur des multis plus puissant que ça ;)

la fixation de la CC3D est peut être un peu juste ouai :/ Si tu peux ajouter les entretoises qui manque, je pense que ça ne serait pas du luxe, et le fait que la FC ne soit pas parfaitement aligné peut te créer des sousi (bon surement très minime si le décallage est petit) mais au besoin tu peux corriger son axe sur yaw au degré près ;)
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Re: Falcon 250

Message non lu par Lyssorus »

Le stationnaire avec les cale est aussi facile à réalisé que le stationnaire sans les cale ;)

Il suffit de dire à la carte de vole que le multi sera à plat quand il sera penché de 10° arrière et ça roule :p

Mais bon, ça vous aura fait démonter le multi et ça c'est super bien pour mieux le connaître ;)
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Re: Falcon 250

Message non lu par Adrénaline »

Si quelqu’un veut des cales, je peut en imprimer
Interessant, tu as mis des vis de quelle longueur en utilisant tes cales ?
Oui le chassie ZMR est super chiant à démonter, plein de vis...
8 pour la top plate
8 pour la pcb
4 avec écrous nilstop sur les 4 bras
4 par moteurs
6 par cales
2 pour le support de caméra
Et normalement 4 pour la CC3D + 4 pour les entretoises blanches.

Total : 82 vis !!! :shock:
Ensuite ton Rx tu le met où tu veux du moment que tu arrive à faire sortir les antennes correctement sans qu'elles se prennent dans les hélices (ça fait du sale boulot ^^')
Les deux cables d'antenne gris (17,5cm de longueur), je peux les faire passer dans quelque chose de plus rigide (paille, autre ...) sans que ca ne gene la réception ?
Avec 3 vis par moteurs c'est largement suffisent ne t'en fait pas. Beaucoup n'en mettent que deux, même sur des multis plus puissant que ça ;)
OK, donc je m'embeterais pas pour les deux vis manquantes.
la fixation de la CC3D est peut être un peu juste ouai :/ Si tu peux ajouter les entretoises qui manque, je pense que ça ne serait pas du luxe, et le fait que la FC ne soit pas parfaitement aligné peut te créer des sousi (bon surement très minime si le décallage est petit) mais au besoin tu peux corriger son axe sur yaw au degré près ;)
Je vais profiter du démontage pour la maintenir et l'aligner correctement.
N'ayant pas d'autres entretoises, ce sera a la McGyver. :lol:
Il suffit de dire à la carte de vole que le multi sera à plat quand il sera penché de 10° arrière et ça roule :p
J'éssaye d'éviter d'aller dans la CC3D pour l'instant, je voudrais bien en profiter pour le faire voler avant de faire des boulettes. :lol:
Mais bon, ça vous aura fait démonter le multi et ça c'est super bien pour mieux le connaître ;)
Pour l'instant, il a passé plus de temps a se faire démonter et observé qu'a voler. :lol:
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Re: Falcon 250

Message non lu par Lyssorus »

Lol le docteur Frankenstein.

Moi perso j'ai acheté 1m de tube en alu et je.me suis découpé des entretoise dedans lol.

Tu vas gagner en poids en enlevant des vis XD
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